Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Vemos aqui uma montagem reconstitutiva que fiz com um ônibus da Turismo Rio Ita da Ciferal Paulista, operando a antiga linha 722D São Francisco / Penha, lamentavelmente extinta. Essa linha era da 1001 e a Rio Ita havia obtido a linha do espólio gonçalense da empresa de Niterói, em 1980.  A reconstituição inseriu o ônibus na Praia de Icaraí, atual Av. Jornalista Alberto Francisco Torres, em Niterói.

Vamos nos lembrar da Canasvieiras Transportes, com seu modelo Marcopolo Veneza II 1982 que aqui aparece aqui com a pintura que a empresa de Florianópolis teve antes de se submeter ao fardão. A foto é do acervo do portal Guarabus.

Comemorando os 470 anos da fundação de Salvador, mostramos aqui uma foto do Aeroporto Dois de Julho (atual Aeroporto Luís Eduardo Magalhães), no ano de 1979, com vários carros estacionados, incluindo um Corcel 1979 e vários Chevrolet da série Opala / SS.

A Viação Águia Branca aparece aqui, em foto de Augusto Antônio dos Santos, com um carro de sua frota urbana, no Espírito Santo, um modelo CAIO Gabriela II que fez parte de sua frota. A pintura do veículo não era a sua original, mas o design  adotado na década de 1980.

Esta foto mostra um ônibus da Viação Pássaro Marron, de Guaratinguetá, com um belo modelo CAIO Aclo Leyland de 1956, que na ocasião operava na linha Rio de Janeiro X São Paulo.

Esta foto, do acervo do portal São Paulo Antiga, mostra a Rua Américo de Campos, no bairro da Liberdade, um dos tradicionais da cidade de São Paulo. Há vários carros e um caminhão na época, estacionados, e também se vê um posto da Shell no local.

Este cartão postal mostra a cidade de Florianópolis, tendo em primeiro plano a hoje desativada Ponte Hercílio Luz, tendo, no fundo, o bairro do Estreito. O registro foi feito no ano de 1963.

Esta foto, do acervo do portal São Paulo Antiga, mostra o Largo de São Bento, na cidade de São Paulo, em 1957.

Esta foto mostra o prédio do Instituto Abel, tradicional colégio de Niterói, em foto publicada no jornal Última Hora, de 17 de junho de 1960. Na época, a avenida que se localiza, até hoje, a instituição de ensino, se chamava Estácio de Sá, mas ela foi rebatizada com o nome atual de Roberto Silveira em homenagem ao governador fluminense na época desta foto, que no fim de fevereiro de 1961 faleceu num acidente aéreo em Petrópolis.

A foto que vemos é do pesquisador Rafael Fernandes de Avellar, e mostra um ônibus da TSS, Transportes São Salvador, antiga empresa que operava em Salvador, Bahia. Aqui vemos um Mercedes-Benz O-365, número 8150, que eu mesmo peguei muito quando ia pela linha 1008 Resgate / Lapa (hoje esta linha reduziu o percurso para o Terminal Acesso Norte). Na ocasião, o ônibus estava chegando ao Terminal da Lapa, fazendo o desembarque de passageiros.

Esta foto, de exatíssimos 49 anos, mostra o Centro Industrial de Aratu, em Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador, com um pátio no qual estavam estacionados vários automóveis da época. A foto foi publicada na revista Manchete de 21 de março de 1970.

Esta foto, publicada numa reportagem de Manchete, de 25 de novembro de 1978, mostra um belo modelo Marcopolo III Scania articulado, um dos grandes clássicos dos ônibus rodoviários.

Esta foto, do acervo de Marcelo Almirante, mostra um ônibus da Auto Viação Leblon, modelo Metropolitana 1965 das Carrocerias Metropolitana, circulando pela linha 154, que então ligava Ipanema ao Castelo e depois foi ampliada para a Central.

Esta foto mostra uma propaganda do Edifício Anvers, que está localizado nas esquinas da Rua Anchieta com a Rua General Ribeiro da Costa, no bairro do Leme, no Rio de Janeiro. O anúncio foi publicado no Correio da Manhã de 10 de abril de 1960.

Esta foto, do portal Rio Antigo, mostra o bairro do Méier, no Rio de Janeiro, então Estado da Guanabara, no ano de 1965. O trecho mostra a transição da Rua Vinte e Quatro de Maio para Av. Amaro Cavalcânti, diante da esquina com a Rua Dias da Cruz. Em primeiro plano, percorre um Volkswagen Fusca 1961.

Esta foto, do acervo do Arquivo Nacional, fundo Correio da Manhã, e divulgada no blogue do bairro carioca de Coelho Neto, nota-se que a referida localidade do Rio de Janeiro, nesse ano de 1956, apresentava aspectos bastante rurais, apesar de vermos um ônibus percorrendo o lugar, na ocasião. O trecho é uma parte da Av. Automóvel Clube, atual Av. Pastor Martin Luther King Jr..

Vamos nos lembrar da Feital Transportes indo além dos limites temporais do nosso blogue, passando para o ano de 1986, quando a empresa de ônibus carioca servia apenas linhas de fretamento para a Ilha do Mocanguê, através do belíssimo modelo Ciferal Padron Alvorada 86.

Esta foto é uma montagem que eu fiz de um ônibus acidentado da Transportes América, em foto publicada originalmente no jornal A Noite, edição de 16 de janeiro de 1961. Nesta montagem, eu "restaurei" o ônibus danificado, modelo Cermava 1960, e creio que o resultado ficou legal.

Recordando o saudoso acervo, hoje perdido, do Museu Nacional, no Rio de Janeiro, vemos esta foto publicada no Correio da Manhã, de 03 de abril de 1960, de uma amostra de peixes fósseis no Salão de Peixes da instituição.

Esta foto, publicada no Correio da Manhã de 03 de abril de 1960, mostra a Rua Wadih Cury, no bairro do Saco de São Francisco, ou simplesmente São Francisco, em Niterói, na esquina com a avenida principal da sua praia, a Avenida Quintino Bocaiuva. A foto ilustra uma reportagem sobre os problemas do crescimento do bairro, então recebendo novos edifícios em seu entorno.

Esta foto do Correio da Manhã, de 31 de março de 1960, mostra a Alameda São Boaventura, no Fonseca, em Niterói, provavelmente em algum trecho central do logradouro. A foto ilustra uma reportagem da época sobre a precária iluminação do local. Em primeiro plano, aparece dois ônibus, sendo o que mais se destaca é um modelo Metropolitana Eldorado lançado na época, com seu famoso perfil arrojado.

Esta foto de vista aérea, do acervo do Arquivo do Museu Aeroespacial, mostra o Recreio dos Bandeirantes, no Rio de Janeiro, então um balneário com feições rurais, bem longe do bairro urbanizado e cheio de edifícios que existe hoje. A foto é de 1936.

Esta foto, de um anúncio publicitário da CAIO, mostra o modelo CAIO Gabriela Andino, feito sobre estrutura de caminhão Mercedes-Benz, e produzido para exportação para países da América do Sul situados na costa do Oceano Pacífico. Outras marcas de caminhões também foram usadas para a base desse modelo. O exemplar em questão é destinado ao Chile e mostra toda sua beleza.

A famosa empresa argentina Crucero Del Norte aparece aqui em uma foto antiga, com um modelo Eliziário Imperador Diplomata, padrão Pullman, fabricado em 1958.

Esta foto, extraída do Facebook, mostra a Rua Mariz e Barros, na esquina com a Rua Santa Rosa, em Niterói, no ano de 1963, com um trolebus e um ônibus, ambos da empresa estatal SERVE (Serviços de Viação de Niterói e São Gonçalo). O trolebus estava operando a linha 06, que ligava a Barcas à Avenida Sete de Setembro, próxima ao local fotografado, e o ônibus, a linha 01 Viradouro / Barcas, que ligava os mesmos destinos da atual linha 53, com a diferença que seu percurso pela Praia de Icaraí equivalia, até o fim da Mariz e Barros, à 49, percorrendo quase toda a orla do bairro. A foto parece ser do acervo fotografado pelo estadunidense Raymonde DeGroote, que nessa época registrou várias fotos de trolebuses e bondes em Niterói. Na área do muro que se vê à esquerda da foto, atualmente se constrói um grande hospital.

A foto que vemos, de autoria do pesquisador Mário Custódio, mostra um modelo CAIO Bela Vista 1973 (apelidado de "máscara negra"), da empresa Viação da Serra, de Itapecerica da Serra, no interior de São Paulo, ônibus depois adquirido pela Auto Ônibus Soamim.

Outra foto da reportagem do Correio da Manhã de 27 de março de 1960 sobre os problemas no Rio de Janeiro - a poucas semanas de deixar de ser capital do país - é esta que focaliza a Av. Nossa Senhora de Copacabana na esquina com a Rua Sá Ferreira. Um ônibus GMC Coach percorre o local.

Numa reportagem da revista Correio da Manhã sobre os problemas crônicos nas ruas do Rio de Janeiro, publicada em 27 de março de 1960, vemos aqui a Rua Raul Pompeia, esquina com a Rua Sousa Lima. Um automóvel Dauphine (fruto da parceria da Renault com a Willys-Overland), que ainda não havia recebido o apelido de Gordini, passa pelo local.

Esta foto, publicada no Correio da Manhã de 27 de março de 1960, mostra o antigo prédio da União dos Escoteiros do Brasil, na Rua do Chichorro, 13, no bairro do Catumbi. Nessa época a sede da instituição maior do movimento escoteiro brasileiro já não funcionava mais ali. Ultimamente, a casa do Catumbi é hoje uma modesta residência.

Esta foto, na verdade um recorte da foto original de Luiz Bareza, mostra três ônibus da Viação Salineira, de Cabo Frio, estacionados num pátio de estoque da rodoviária da cidade, em 1982, então em seus primeiros anos de existência. Notem os modelos Ciferal Tocantins, Marcopolo Veneza II (provavelmente o da segunda concepção de lanternas, de 1981) e um Mercedes-Benz O-362 que fazia linha urbana para Macaé.

Nesta foto de 1962, do acervo do pesquisador Marcelo Prazs, sócio da comunidade CIA de Ônibus no Facebook, temos um exemplar da CAIO Jaraguá da Transportes Santo Antônio, de Duque de Caxias, empresa que permanece firme e forte nas ruas fluminenses e cariocas.