Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Mostramos aqui o prédio onde funcionava o auditório da afiliada carioca TV Excelsior, já fechado em foto de 1965. Perto dali, no Jardim Botânico, uma emissora, a TV Globo foi inaugurada naquela mesma época sob o respaldo da ditadura, a mesma que massacrou, até economicamente, a TV Excelsior, que se destacava pelo admirável profissionalismo e pela excelente administração. Segue o texto escrito por Beto Tumminelli, do Carioca da Gema, do qual foi extraída esta foto de Gustavo Binder: "Temos aqui o antigo prédio do Cinema Astoria, que encerrou suas atividades após 21 anos, em 1963. O local então foi utilizado como auditório da TV Excelsior (cuja matriz ficava em SP), de propriedade de Mario Wallace Simonsen. A Excelsior foi a primeira emissora de TV a usar o videotape (numa época onde tudo era ao vivo), para distribuir programas que eram exibidos na mesma hora pelas várias TV afiliadas. Foi também a primeira a exibir um programa a cores, o Moacyr Franco Show. No entanto essas t...

Perto do terminal Erasmo Braga e indo dois anos adiante, vemos, em foto também extraída do site Carioca da Gema, um trecho do Largo da Carioca, provavelmente entre a Rua São José (cujo quarteirão do Castelo foi convertido em calcadão) e a Rua da Carioca. Passei muito por aí, nos anos 80.

Nesta foto de 1965, publicada também no Carioca da Gema, mostra parte do Terminal Erasmo Braga, que existiu no Castelo durante muitos anos e ficou marcado na lembrança de muitos cariocas. Nele se observam, estacionados, vários ônibus da CTC-GB.

Esta foto de 1951, do acervo da Universidade de São Paulo, mostra o Hospital das Clínicas, hospital público que serve para atendimento geral de pacientes e também para treinamento profissional de alunos da Faculdade de Medicina da USP.

A foto é da coleção de Marcelo Almirante, e mostra a Praça Mauá, no Rio de Janeiro, em 1955, exibindo em suas belas cores a beleza do antigo Distrito Federal, apelidado de Belacap poucos anos depois por aqueles que se incomodavam com a construção de Brasília, apelidada Novacap.

Vemos três fotos extraídas do site Saudades do Rio, de André Decourt. As fotos de 1939 evidentemente são do tempo em que o Rio de Janeiro era a capital do país, e a revista que as publicou, a National Geographic, não tinha ainda rede de TV e nem usava NatGeo como apelido. As duas primeiras fotos mostram banhistas na Praia de Copacabana. A terceira foto mostra vários turistas, situados no Corcovado, admirando a vista aérea da Cidade Maravilhosa.

Vemosuma foto da coleção de Marcelo Almirante mostrando, em vista aérea, as obras do então futuro Aterro do Flamengo, com terra aproveitada do entulho da demolição do Morro do Castelo. É mais uma foto antiga colorida, dos áureos tempos da Cidade Maravilhosa, registrada em 1955.

Esta foto, registrada em 1982 pelo norte-americano Donald Hudson em sua visita ao Brasil, mostra um ônibus da extinta Viação Nova Cidade, de São Gonçalo, estacionado no antigo Terminal Norte da hoje Av. Visconde do Rio Branco, e que era a antiga Av. Churchill enquanto a referida avenida de hoje era apenas uma rua no canto das calçadas das casas comerciais. A Nova Cidade aparece aqui com um modelo Cermava 1974, que veio a ser relançado pelas Carrocerias Metropolitana como Ipanema 75, cuja máscara dianteira se destacava pelos faróis grandes e pelas portas com vidro longo oval.

Esta foto de 1976, do acervo de Augusto Antônio dos Santos, mostra um ônibus da Viação Juparaná, extinta empresa de Belo Horizonte que servia ao Bairro Concórdia, com duas linhas, 76 e 78. O ônibus aparece com o último modelo da Carbrasa, de 1972.

Vemos aqui duas fotos, colhidas da Internet, mostrando logradouros curiosamente homônimos ao de lugares cariocas. Há muitos deles, evidentemente. Mas mostraremos aqui apenas dois. Um é a Praça Mauá, em Santos, litoral paulista, em foto de 1967 extraído do site Os Trolebus de Santos - 44 Anos de História. A segunda, de dez anos antes da primeira, ou seja, de 1957, mostra a Rua Barata Ribeiro, em São Paulo, foto extraída do portal Skyscrapercity.

Esta foto, do cartão postal Foto Elite, mostra Ponta Grossa em 1949, com o antigo prédio da agência dos Correios na Rua Augusto Ribas, na referida cidade paranaense. Hoje um novo prédio dos Correios está em seu lugar. A foto foi colorizada com ajuda de um aplicativo.

Esta foto mostra o antigo Terminal Erasmo Braga, situado na área do Edifício Menezes Cortes, no Castelo, centro do Rio de Janeiro, em 1955. A foto, escaneada por uma comunidade no Facebook, corresponde a um anúncio dos Cimentos Mauá publicado no jornal Diário de Notícias, na época.

Foto do acervo de Marcelo Almirante, mostrando a Praça Paris, na proximidade do Passeio Público, no Rio de Janeiro, com uma fileira de trolebuses da CTC-GB estacionada por causa de uma queda na energia elétrica, ocorrida em 1962.

Essa foto, que data do segundo semestre de 1961, mostra o desembarque, na Zona Portuária carioca, dos duzentos trolebuses importados da FIAT, modelo Pistoiese. Este modelo foi lançado no mercado em 1960, mas os modelos solicitados pelo governador da Guanabara, Carlos Lacerda, para a Companhia de Transportes Coletivos já faziam parte da remessa fabricada em 1961. Durante o desembarque, houve um problema no guindaste e um dos duzentos ônibus caiu na Baía da Guanabara. Chegaram a resgatar o veículo, mas ele já havia perdido a utilidade. Um trolebus encomendado a uma fabricante brasileira o substituiu. A frota entrou em circulação em 1962, para substituir os ineficientes e perigosos bondes da Light, e circularam até 1967. Alguns trolebuses foram reformados para ônibus comuns, com motor traseiro, que circularam entre 1968 e 1972, mas eram pouco funcionais. A foto é do acervo do pesquisador Marcelo Almirante.

Vemos agora duas fotos, já espalhadas em vários sites sobre ônibus, mostrando o Ciferal Papo Amarelo que tanto a Cometa quanto a 1001, num tempo em que elas não eram associadas - embora, segundo a lenda, o empresário da 1001, o falecido Jelson da Costa Antunes, sonhasse em adquirir a Cometa, desejo que viveu para ver realizado. Notem, no entanto, a semelhança visual entre os dois veículos, como se, descontadas as devidas diferenças, o visual remetesse a um padrão de grupo empresarial. A foto da 1001 foi extraída da Cia.do Ônibus, a da Cometa foi extraída do fotolog Barrazabus, também do Fotopages.

Vemos agora uma foto do Instituto Moreira Salles, na página dedicada ao fotógrafo alemão, naturalizado brasileiro, Hans Gunter Flieg, mostrando a chegada dos então novos ônibus Twin Coach da Cometa, no ano de 1951.

Esta foto mostra a cidade do Salvador, no trecho final da Ladeira da Montanha no encontro da Praça Castro Alves e do entorno da Rua Carlos Gomes e da Av. Sete de Setembro (trecho da Ladeira de São Bento), com a caravana puxada pelo carro que trazia a rainha Elizabeth II, da Inglaterra, que em novembro de 1968 visitava a capital da Bahia.

Esta foto de 1970, extraída da página de Ricardo Gonçalves, mostra o antigo terminal de ônibus de Porto Alegre, no local hoje conhecido como Largo Glênio Peres e que fica próximo ao mercado público da cidade. Notem-se os ônibus das carrocerias Eliziário e Marcopolo (nesta época, a segunda já havia absorvido a primeira) que estavam no terminal.

Esta foto do Cartão Postal Colombo mostra a cidade de Brasília, nos primeiros meses depois de inaugurada em 1960, com seus condomínios residenciais. Originalmente em preto e branco e com danificações na parte inferior, a foto foi restaurada e colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Essa foto, do fotolog Rio Que Passou, de André Decourt, mostra a Av. Nossa Senhora de Copacabana, no Rio de Janeiro, no trecho da Praça Serzedelo Correia, onde estava sendo montada, na ocasião, uma feira de livros, no ano de 1972. Note-se que, em destaque, aparece um ônibus das Carrocerias Metropolitana, modelo Onuf 1971, da Real Auto Ônibus, e, atrás dele, um modelo 1966 da mesma encarroçadora da Auto Viação Alpha. Ambas as empresas circulam até hoje no local, mas castigadas por um mesmo fardão da Prefeitura do Rio de Janeiro.

Esta foto, do acervo da Agência O Globo, tem quase 55 anos, registrada em 21 de dezembro de 1959, e mostra o Pavilhão de São Cristóvão e uma de suas ruas próximas. Abaixo, pode-se observar um ônibus da Empresa de Transportes Braso Lisboa, que existe até hoje mas está proibida de exibir sua identidade visual nas linhas municipais.

Estas duas fotos, do acervo da Agência O Globo, mostram o Viaduto de Cascadura, em 04 de janeiro de 1967, ponte que liga a então Av. Suburbana (hoje Av. Dom Hélder Câmara) à esquina da Av. Ernâni Cardoso com a Rua Ângelo Dantas.

Vemos agora uma foto antiga de outra empresa hoje ativa, a capixaba Viação Águia Branca, com um ônibus Grassi, de 1959, extraído do site Memória Águia Branca.

A foto a seguir, do acervo do portal Guasca Tur, mostra a vista aérea de Porto Alegre em 1960, focalizando o hipódromo do Cristal, administrado pelo Jóquei Clube do Rio Grande do Sul, e que foi inaugurado no ano anterior.

Esta foto de Salvador mostra a Ladeira da Barra, um dos trechos da longa Avenida Sete de Setembro - ou apenas Avenida Sete - que liga o Porto da Barra à Praça Castro Alves, no ano de 1940. A Ladeira da Barra é o trecho que liga o Corredor da Vitória ao Porto da Barra. Foto do acervo da Universidade Federal da Bahia.

A foto que vemos, do Cartão Postal Colombo, mostra a cidade de Araruama, na Região dos Lagos do Estado do Rio de Janeiro, no ano de 1960, no trecho correspondente ao Rio Mataruna, que passa pela cidade. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto de Recife foi extraída do Skyscrapercity, escaneada da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros do IBGE. É uma vista aérea da capital pernambucana, em sua belíssima tomada, provavelmente de 1956.

Aqui mostramos duas fotos de Fortaleza, capital do Ceará, em vistas aéreas de 1956, ano de realização das fotos que serviram para o banco de dados para a Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, que o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) publicou entre 1958 e 1960. O volume do Ceará foi publicado em 1959.

Vemos aqui, nesta foto do Cartão Postal Colombo, a cidade de Salvador, capital da Bahia, em 1965, com a Cruz do Pascoal, no bairro de Santo Antônio Além do Carmo, em primeiro plano.

Essa foto, do acervo Lexicar Brasil e registrada em 1964, mostra um ônibus da Viação Jacaré, Carroceria Bons Amigos (depois IASA e, migrando para a Bahia, virou Carrocerias Aratu), destinado à linha 236 Coelho Neto / Castelo, que passava pelo bairro do Jacarezinho, talvez nos arredores da Av. Suburbana (hoje Av. Dom Hélder Câmara).

Nesta foto, vemos um cartão postal de São Paulo, do ano de 1960, mostrando a Avenida Prestes Maia, na altura do Vale do Anhangabaú e no sentido que vai para as avenidas Vinte e Três de Maio e Nove de Julho.

Agora mostramos uma preciosidade, que é a Av. Mário Leal Ferreira - homenagem a um antigo engenheiro urbanístico de Salvador, que já em 1948 comandava as obras da Av. Centenário, começando a "rasgar" o mato para além da Orla, do Centro Histórico e dos bairros populares próximos - , conhecida como Av. Bonocô, no ano de sua inauguração, 1970. A foto é do acervo da RGGR Informática, escaneado pelo pesquisador Gabriel Góes para o portal da EBAH.

Esta foto mostra agora o Largo da Lapinha, no caminho entre o Barbalho e a Liberdade, no trajeto do Centro Histórico aos subúrbios menos distantes da parte central da capital baiana. Esta foto é de 1960.

Ainda em Salvador, mostramos agora a Av. Sete de Setembro, no trecho conhecido como Ladeira de São Bento, tendo ao fundo a Praça Castro Alves, no ano de 1950.

Esta foto de Salvador mostra o bairro do Rio Vermelho, no lugar oficialmente conhecido como Praça Augusto Severo, mas popularmente denominado Largo da Mariquita, hoje com intenso trânsito de veículos, mas muito mais pacata no ano de 1943.

E já que falamos de Brasília e hoje é Dia do Samba, mostramos aqui um disco que mostra um samba híbrido, com influências de Bossa Nova e sambalanço, mas de alguma forma honroso ao dia. Trata-se do disco Sambas de Brasília , que o conjunto Turma da Bossa lançou em 1961 para celebrar a então nova capital do Brasil, que passou pela experiência de um ano de vida.

Aqui vemos duas fotos de 1961, extraídos do blog Zamorim.Com, com a Rodoviária de Brasília, em 1961. Numa das fotos, aparece um ônibus estacionado do modelo Eldorado das Carrocerias Metropolitana, exótico modelo que era produzido na época tanto na versão rodoviária quanto na urbana. Já em outra foto, há uma corrida de Kart, no pátio da mesma rodoviária, tendo ao fundo o Teatro Nacional. Um dos adolescentes desconhecidos que pilotavam os karts na época é ninguém menos que o famoso corredor e hoje empresário Emerson Fittipaldi, campeão de Fórmula 1 nos anos 70.

A foto a seguir mostra que os "cavalos mecânicos" foram a primeira tentativa de se lançar ônibus muito longos no Brasil, décadas antes dos BRTs. E aqui vemos um que foi utilizado pela Transportes América - hoje proibida de mostrar sua identidade visual, por conta do fardão da Prefeitura do Rio de Janeiro - , um papa-fila da Fábrica Nacional de Motores (FNM, ou FêNêMê), e que fazia sua estreia em 1955. O ônibus, aqui em exposição de lançamento no centro do Rio de Janeiro, estava destinado à linha 122 Pavuna / Tiradentes, que hoje corresponde à atual 372 Pavuna / Passeio, isso se a tesoura da Secretaria de Transportes não mutilar ou extinguir a linha.

Esta foto do Cartão Postal Colombo mostra a vista aérea de Ponta Grossa, no interior paranaense, no ano de 1960, focalizando a área da Praça Getúlio Vargas. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, do acervo de Mário Carneiro da Costa, do blogue Retalhos Históricos de Campina Grande, mostra um ônibus do Colégio Diocesano Pio XI, em 1951.

A foto desta postagem é da coleção de Harlley Pacheco, correspondente aos registros fotográficos de seu pai, e mostra a Av. Graça Aranha, no Castelo, centro do Rio de Janeiro, que era Distrito Federal em 1951. Nela pessoas se movimentam na praça que fica junto ao antigo Ministério da Educação e Saúde, hoje Palácio Gustavo Capanema.

Essa foto da Rodovia Presidente Dutra, ou Via Dutra, do acervo de seus administradores, mostra a conhecida estrada no ano de sua inauguração, em 1951. A estrada que liga o bairro do Irajá, no Rio de Janeiro, ao do Tietê, em São Paulo, cortando áreas da Baixada Fluminense, Volta Redonda e municípios como São José dos Campos e Taubaté, faz hoje parte da BR-116. A foto em questão parece corresponder ao lado fluminense da rodovia, talvez na cidade de Nova Iguaçu.

Esta é uma foto extraída de uma matéria que a Isto É publicou em setembro de 1985 e mostra uma frota de ônibus Mercedes-Benz O-364 da Transur, empresa estatal de Salvador, Bahia, que estava testando o uso de ônibus movidos a gás natural pela marca Brasilgás.