Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Esta foto de 1967, de autoria de L. W. Rowe e da coleção de Allen Morrison, mostra um trolebus da SERVE, antiga empresa estatal de Niterói, dobrando a então Rua Marquês do Paraná, quando não era duplicada, para entrar na Rua Dr. Celestino, que tinha outra mão, sentido Hospital Antônio Pedro - Barcas.

Imagem extraída do portal JPGR (iniciais dos prenomes dos membros da formação clássica dos Beatles, John Lennon, Paul McCartney, George Harrison e Ringo Starr), em que o ônibus do modelo Bedford Val, feito para o vídeo de Magical Mystery Tour, em 1967, estava preservado em 1996, para uma excursão pelos arredores de Liverpool, em lugares relacionados à sua maior banda de rock.

Esta foto, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e, provavelmente, um cartão postal, mostra Ponta Grossa, no interior do Paraná, em 1949 na sua parte rural, através do Parque Pecuário. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.

Mais duas fotos com trolebus da Companhia de Transportes Coletivos (CTC-GB), da coleção de Allen Morrison. A primeira foto, de Randy Glucksman, mostra um trolebus passando pela Av. Nossa Senhora de Copacabana, em 1967. A segunda foto, sem crédito de autoria, mostra uma rua de Cascadura, provavelmente Av. Ernâni Cardoso, em 1966,

Esta foto, do acervo de Marcelo Almirante, mostra um trolebus da Companhia de Transportes Coletivos (CTC-GB), passando pelo bairro carioca da Lagoa, em 1966, defronte à antiga Favela da Catacumba, que estava passando por um processo gradual de remoção.

Esta foto de 1964 revela uma curiosidade, que é a breve experiência da Auto Viação Tijuca, ou Tijuquinha (atualmente castigada pelo fardão da Prefeitura do Rio de Janeiro), na linha 232, que durante muito tempo se denominava "Lins / Praça 15" e recentemente mudou sua nomenclatura para "Lins / Castelo".

Esta foto, provavelmente de 1951, mostra o fundador da Auto Viação 1001, Jelson da Costa Antunes, posando ao lado de um dos primeiros ônibus da frota hoje bastante numerosa.

A foto montagem foi feita por mim, com base na informação que a Expresso Barreto, de Niterói, teve um modelo das Carrocerias Bons Amigos, por volta de 1964. Consta-se que o modelo foi um dos então novos adquiridos naquela fase, quando a empresa (hoje castigada pelo fardão da Prefeitura de Niterói) adotou o nome atual, em substituição ao anterior BNS.

Esta empresa carioca, hoje extinta, a Viação Presidente foi uma das usuárias das Carrocerias Bons Amigos (depois IASA e que, mudando sua fábrica para Salvador, passou a se chamar Carrocerias Aratu), como se observa nesta foto de 1962.

Essa foto, do acervo publicitário das Carrocerias Metropolitana de 1964, mostra a empresa de Volta Redonda, Expresso Retiro, com um modelo urbano da época e mostrando a saudosa e simpátia "capelinha", a plaqueta que geralmente era reservada para o número da linha.

Esta foto, tirada de um anúncio publicitário das carrocerias Striuli, lançado em revistas no ano de 1967, mostra um modelo da época, o Cityrama, de concepção bastante moderna para aqueles tempos, com suas janelas dianteiras desse modelo com motor dianteiro. O ônibus provavelmente era destinado à frota da Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC), de São Paulo, exibindo na bandeira a linha 527 Aeroporto / Rodoviária, ligando Congonhas ao antigo terminal Júlio Prestes, no centro da capital paulista.

Esta foto, do Arquivo Nacional, mostra um trânsito na Rua Haddock Lobo, na Tijuca, Rio de Janeiro, em 1958. À esquerda da foto há um bonde com um anúncio do Frisante Michelon, um tipo de bebida que fazia sucesso na época. Em destaque, à direita da foto, está um ônibus da Auto Viação Nacional, operando com seu Carbrasa na linha 109 Malvino Reis / Ipanema, cujo crédito de um dos destinos corresponde à Praça Malvino Reis, no Grajaú.