Pular para o conteúdo principal

SERVE

Esta postagem é uma grande relíquia, por se tratar da inauguração das hoje saudosas linhas 8 e 9, circulares entre o Centro de Niterói e o entorno do Canto do Rio, em Icaraí. As duas linhas, das quais eu já pude ver e pegar, surgiram com trolebuses da SERVE (Serviço de Viação Niterói-São Gonçalo), antiga estatal fluminense de transporte público, e aqui vemos uma imagem publicada no jornal O Fluminense de 01 de janeiro de 1958.

No entanto, a nota que se segue é uma matéria da revista Nação Brasileira - Ano XXXV - N° 413, no Rio de Janeiro, edição de janeiro de 1958, com o texto integral aqui reproduzido. As linhas foram inauguradas no último dia de 1957 e devemos lembrar que a Avenida Estácio de Sá era o antigo nome da Avenida Roberto Silveira e a Praia João Caetano ainda se chamava Praia das Flechas (que a matéria grafou como "Flexas") e várias ruas, como a Rua Joaquim Távora, tinham sentido de tráfego oposto ao atual.

GRANDE MELHORAMENTO NA RUA JOAQUIM TÁVORA, LIGANDO À PRAIA DE ICARAÍ À AV. ESTÁCIO DE SÁ, COM DUAS LINHAS DE "TROLLEY-BUS" EM CIRCULAR, INDO AMBAS ATÉ À PRAÇA MARTIM AFONSO, EM FRENTE ÀS BARCAS.

Com a inauguração das duas linhas de "trolley-bus", no dia 31 de dezembro passado (1957), recebeu o aristocrático e populoso bairro de Icaraí um melhoramento que de há muito reclamava. A SERVE, com a introdução do referido melhoramento, evitou demorados estacionamentos de filas que se registravam naquele aprazível recanto de Niterói.

O ato inaugural das duas linhas de "trolley-bus" teve início às 19 horas, com a presença também de uma comissão de moradores da rua Joaquim Távora que organizou um festivo programa.

Além dos moradores da mencionada rua e de adjacências de todo o Canto do Rio, tiveram presentes o Dr. Adauto Werneck, representante e Assistente do Governador Prof. Miguel Couto Filho; Pref. Alberto Fortes; Diretor da SERVE; Chefe da Comissão Central de Festejos; vereadores da Câmara Municipal de Niterói; jornalistas; várias autoridades civis e militares e grande massa popular.

A inauguração foi abrilhantada pela Banda de Música da Polícia Militar do Estado do Rio, que executou diversos números musicais. Falaram vários oradores, dentre eles o Dr. Adauto Werneck, Assistente do Governador, Prof. Miguel Couto Filho, representando o mesmo na solenidade. Dr. Alberto Fortes, dinâmico prefeito de Niterói, abordou os inúmeros problemas referentes ao engrandecimento do aristocrático bairro de Icaraí, especialmente o Canto do Rio, onde ele fez um lindo jardim, erigindo do mesmo o busto de Leopoldo Fróes, grande vulto do Teatro Nacional e glorioso filho da terra fluminense.

O Prefeito Dr. Alberto Fortes prometeu resolver ainda outros problemas principais do Canto do Rio, dependentes de recursos financeiros, que são: saneamento de valas do pequeno rio que deságua no mar; iluminação fluorescente em toda a rua Joaquim Távora. Acrescentou o Prefeito que, se puder, terminará a construção do Túnel que liga Lemos Cunha ao aprazível bairro do Saco de São Francisco, melhoramento este dependente do Governo Estadual.

Itinerário das linhas 8 e 9 inauguradas

LINHA 8 - Avenida Amaral Peixoto - Rua Marquês do Paraná - Av. Estácio de Sá - Rua Gal. Silvestre Rocha - Rua Lemos Cunha - Rua Joaquim Távora - Praia de Icaraí - Praia das Flexas - Rua Paulo Alves - Rua Presidente Pedreira - Rua Pres. Domiciano - Rua Passo da Pátria - Rua Guilherme Briggs - Rua Visc. do Rio Branco - Avenida Amaral Peixoto.

LINHA 9 - Barcas - Rua Visconde do Rio Branco - Rua Guilherme Briggs - Rua Passo da Pátria - Rua Presidente Domiciano - Rua Presidente Pedreira - Rua Paulo Alves - Praia das Flexas - Praia de Icaraí - Rua Joaquim Távora - Rua Lemos Cunha - Rua Gal. Silvestre Rocha - Av. Estácio de Sá - Rua Marquês do Paraná - Rua Dr. Celestino - Rua da Conceição - Barcas.



Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

EXPRESSO NORDESTE

Esta foto, provavelmente de 1965 e originalmente em preto e branco, mostra um ônibus da Expresso Nordeste, de Campo Mourão, no interior do Paraná, fazendo o serviço Super Luxo.  A foto parece ter sido colorizada a mão, possivelmente por um membro da comunidade nos tempos em que não havia a tecnologia de informática hoje disponível. O registro foi extraído da comunidade Campo Mourão de Ontem do Facebook.

VILA ISABEL

Outra empresa carioca que se despediu de nós é a Transportes Vila Isabel, que, no seu auge, não apenas tinha como área de atuação a ligação entre Vila Isabel, Grajaú e Tijuca para o Centro e a Zona Sul como também operou linhas para o bairro de Cordovil, na Zona Norte, como se observa nesta montagem reconstitutiva feita por mim há anos e aqui aperfeiçoada pela Inteligência Artificial.

IRMÃOS TEIXEIRA

Esta foto de Augusto Antônio dos Santos mostra um ônibus Marcopolo III chassis Volvo, com dianteira alterada, da Empresa Irmãos Teixeira, estacionado na Rodoviária de Belo Horizonte, em 1990. A dianteira foi alterada usando uma parte do modelo Marcopolo Viaggio 1988.

CTC-RJ

Esta raridade da coleção do pesquisador Benício José da Silva Júnior mostra um ônibus modelo Metropolitana Ipanema 1975 com motor traseiro da Companhia de Transportes Coletivos (CTC-RJ), então na época do seu lançamento, no referido ano.  A foto originalmente deve ter sido de um cartão postal da empresa. Eu procurei restaurar a foto, que, embora em bom estado, conta com leves marcas do tempo.

CARAVELLE

Esta foto, provavelmente de 1965, da coleção dos pesquisadores Weliton Perissé e Armando Reis, mostra um ônibus da saudosa Viação Caravelle, de Belford Roxo - então distrito de Nova Iguaçu - , um modelo Carbrasa 1959 Volvo que fez história na sua frota.

REUNIDAS PAULISTA

Estamos nos despedindo da Reunidas Paulista, que por enquanto circulará com sua identidade visual enquanto a Piracicabana, que absorveu a empresa, não repinta os veículos aproveitados.  O grande mistério é se a Piracicabana passará a assumir linhas interestaduais ou as passará para as associadas Penha e União, do grupo Comporte.  A Piracicabana, por enquanto, aparece constantemente na Rodoviária do Rio como empresa-coringa das linhas das associadas. Enquanto esse mistério não é resolvido, vamos mostrar aqui uma foto de um modelo Marcopolo II que fez parte da história da empresa. Abaixo, como despedida, um registro final, feito por mim, da garagem da empresa na Barra Funda, em São Paulo.

SANTO ANJO

Este é um antigo bilhete de passagem de 1970 que mostra um ônibus da Empresa Santo Anjo da Guarda, de Tubarão, Santa Catarina, aparecendo diante da paisagem de Florianópolis, com um modelo Nielson Diplomata daquele ano.

SALVADOR, PERNAMBUÉS, 1949

Esta foto, do acervo do portal Amo A História de Salvador, de Louti Bahia, mostra o bairro de Pernambués, na capital baiana, com feições bastante rurais em 1949. O trecho fotografado, onde se destaca a população negra e pobre baiana, parece corresponder a uma parte da atual Rua Tomás Gonzaga.

NOVE DE JULHO

Esta foto do acervo da CAIO mostra a empresa Viação Nove de Julho, de São Paulo (SP), com o modelo CAIO Fita Azul, registrado em 1959.

UNESUL

Esta foto, da coleção dos pesquisadores Ivonaldo Holanda de Almeida e Marcos Jeremias e sob a divulgação do portal Lexicar Brasil, mostra um Incasel LP 1966 da Unesul de Transportes. Sim, isso mesmo, Incasel, atual Comil. É porque o design  imitava escancaradamente a Eliziário.