Esta relíquia publicada na Última Hora de 28 de outubro de 1960 e descoberta pelos pesquisadores Marcelo Prazs e Hugo Caramuru mostra a extinta Expresso Braçanã, com um modelo urbano CIRB da época, com máscara de caminhão Mercedes-Benz.
A empresa niteroiense surgiu para operar na linha 31, então ligando a Rua Beltrão, em Santa Rosa, ao Centro. Mais tarde, a linha, prolongada para o bairro portuário de Ponta d'Areia, passou para a Viação Jurujuba, Transportes Beltrão e, em 1970, para a Ingá (hoje castigada pelo fardão da Prefeitura).
A empresa niteroiense surgiu para operar na linha 31, então ligando a Rua Beltrão, em Santa Rosa, ao Centro. Mais tarde, a linha, prolongada para o bairro portuário de Ponta d'Areia, passou para a Viação Jurujuba, Transportes Beltrão e, em 1970, para a Ingá (hoje castigada pelo fardão da Prefeitura).
O ramal, nos anos 1960, competia com a antiga linha 54 Vital Brazil / Vila Pereira Carneiro, explorada pela SERVE por bonde e depois por ônibus, passando para a Rápido Vital Brazil. Os motoristas da 31 e 54 disputavam passageiros e não eram raros os desentendimentos e os "pegas" entre os veículos. Em 1970 a Auto Lotação Ingá fundiu as duas linhas para a atual 31.
Em todo caso, a linha 31 permanece hoje firme e forte, apesar de seu serviço estar prejudicado pela constante violência que atinge o entorno do Viradouro, Vital Brazil e Morro do Beltrão, que faz os veículos em geral mudarem suas rotas ou evitarem seguir o tráfego.
Em todo caso, a linha 31 permanece hoje firme e forte, apesar de seu serviço estar prejudicado pela constante violência que atinge o entorno do Viradouro, Vital Brazil e Morro do Beltrão, que faz os veículos em geral mudarem suas rotas ou evitarem seguir o tráfego.
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