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Mostrando postagens de Janeiro, 2014

NITERÓI EM 1935

Esta foto, de autoria do fotógrafo Manoel Fonseca, mostra o começo da Rua Marechal Deodoro, no centro de Niterói (RJ), em 1935. A parte é reconhecível até hoje, correspondente ao trecho próximo à esquina com a atual Avenida Visconde do Rio Branco.

A rua hoje é bastante movimentada, ligando o Aterro Praia Grande e a Av. Visconde do Rio Branco à Av. Jansen de Mello e Rua São Lourenço, sendo também acesso do centro niteroiense para a Av. Marquês do Paraná, onde fica o Hospital Universitário Antônio Pedro.

No final da Rua Marechal Deodoro, na antiga garagem da SERVE / CTC, fica hoje a filial niteroiense da rede de supermercados Guanabara.



ROCHA MIRANDA, SUBÚRBIO CARIOCA

Esta foto, do acervo de Azuir Filho, mostra uma rua do subúrbio de Rocha Miranda, no Rio de Janeiro, em 1976. No fundo, aparecem dois ônibus passando em sentidos opostos entre si.

RIO DE JANEIRO EM 1961

A partir de imagens extraídas de vídeo do site Rio Bondes - http://www.eayearbooks.com/rio_bondes.htm - mostram o Rio de Janeiro em 1961, e aqui coloco dois tópicos, mostrando não exatamente os bondes da Light, que o governador Carlos Lacerda submeteu no ano seguinte à então recém-criada CTC-GB, mas ônibus que apareceram na ocasião.

Um ônibus estacionado nas três primeiras fotos aparece com as cores que a Auto Viação Alpha, surgida naquele ano e com a pintura que vigorou até pouco antes do final dos anos 70. Nas outras três, aparece um lotação não identificado.







MARINGÁ EM 1960

Foto provavelmente de 1960, do acervo de José Aparecido Borges, mostra a igreja matriz de Nossa Senhora da Glória, na cidade paranaense de Maringá.

Foto restaurada por mim.

FLORES

A Empresa de Transportes Flores, de São João do Meriti (RJ), aparece aqui numa foto provavelmente de 1966, do seu próprio acervo, presente também no site da CIA de Ônibus.

Note que antigamente os ônibus das linhas municipais na Baixada Fluminense também tinham as plaquetas de número da linha, denominadas "capelinhas".

A Flores encabeça, junto à empresa de fretamento Três Amigos (não confundir com a homônima carioca), um dos maiores grupos empresariais da Baixada Fluminense.



SÃO PAULO EM 1961

Foto mostra o centro da capital paulista no trânsito caótico em 1961. Há, como destaque, uma porção de carros Fusca e um Mercedes-Benz O-321.

RIO DE JANEIRO EM 1955

Aqui vemos uma foto de 1955, no então Distrito Federal, da Av. Graça Aranha, no bairro do Castelo, cujo fluxo de veículos é intenso até hoje. Na referida foto, do acervo de Zé do Matto, destaca-se um ônibus da Empresa de Transportes Alípio, da linha 216 Castelo / Praça da Bandeira, não creditada na lista de 1958 de Joaquim Ferreira dos Santos, que em 1964 foi renumerada para 202, virando depis "Colégio Militar / Praça XV", já pela Catumbi, até a linha ser extinta há alguns anos pela última titular, Auto Viação Alpha.

No meio, observa-se também uma Kombi importada, já que ela só passou a ser montada no Brasil em 1958.

INGÁ

Ônibus da Auto Lotação Ingá, de Niterói (RJ), em foto reconstitutiva. Trata-se de um Metropolitana 1966, do tempo em que a empresa começava sua expansão, investindo nas linhas 43 e 49 (ambas Fonseca / Icaraí / Centro), além de ter absorvido a linha 31 (Beltrão / Ponta d'Areia) da extinta Vital Brazil.

Nessa fase começavam a desaparecer as empresas pequenas da região do Fonseca, como Riodades e Fonseca. A Ingá absorveria, no entanto, a Viação Fluminense, nos anos 70. Das empresas originais da região do Fonseca, sobrou apenas a Transportes Peixoto, associada à Ingá.

1001

Esta montagem reconstitutiva, a partir de um original de Augusto Antônio dos Santos, reproduz uma raridade: a Marcopolo III original, de 1974, da Auto Viação 1001, de Niterói (RJ), que circulou em linhas interestaduais. Ao que parece, também houve alguns carros na frota estadual.

CERMAVA DA EMPRESA ALVORADA

Moacir Ramos enviou para publicação aqui um ônibus da Cermava 1972 da empresa Alvorada. Não se sabe de onde é, mas será que se trata da mesma empresa capixaba?

ARAÇATUBA E BRASÍLIA

Estas duas montagens reconstituem carros que a Viação Araçatuba e a Auto Ônibus Brasília, ambas de Niterói, tiveram Marcopolo Veneza, o primeiro com o tipo 1970 e outro com o tipo 1972. Os ônibus circularam no decorrer da década de 70, até o começo da década seguinte.


PEIXOTO

Montagem reconstitutiva mostra a Transportes Peixoto, empresa de Niterói, remanescente de uma porção de empresas que serviam áreas específicas do Fonseca - meu pai já via os ônibus da Peixoto em 1964 e acredito que ela já exista em 1960, apesar de não constar na lista de linhas do Marcelo Almirante - e hoje associada ao grupo empresarial da Auto Lotação Ingá.

A Peixoto, durante muito tempo, só serviu a linha 24 Palmeiras / Centro (hoje Palmeiras / Gragoatá), mas depois passou a servir também a Ilha da Conceição e nos anos 90 pegou duas linhas da antiga Serve/CTC: 03 Fátima / Centro e 15 Ilha da Conceição / Centro.



UNESUL

Três fotos dos ônibus da extinta fábrica Carrocerias Eliziário (absorvidas em 1970 pela Marcopolo) que fizeram parte da frota da empresa gaúcha Unesul, que existe até hoje.

Os ônibus são, respectivamente, das seguintes datas: 1955, 1959 e 1961. Talvez as fotos tenham sido tiradas na mesma época, provavelmente 1961.



"CAVALOS MECÂNICOS" EM PORTO ALEGRE

Em mais uma foto relativa a ônibus gaúchos, vemos uma foto extraída do Museu da NTU com funcionários de uma empresa de ônibus de Porto Alegre, provavelmente a DATC - Departamento Autônomo de Transporte Coletivo. Dos quatro ônibus à mostra, vemos à direita dois ônibus do tipo "cavalo mecânico", os papa-filas da época, caminhões com reboque longo de ônibus que não deram certo nas ruas.

Esta foto data de 1957.

SALVADOR, CONCEIÇÃO DA PRAIA, 1976

Duas fotos da capital baiana por volta dos anos 70, na altura da Conceição da Praia, na Cidade Baixa.

A primeira foto data provavelmente de 1976, e tem o Elevador Lacerda em destaque. Na rua, vemos também um ônibus da Viação Itapemirim, Mercedes Benz O-326 alongado, e mais à frente aparece um ônibus com cores prata, cores provavelmente amarela sobre as janelas e faixa vermelha sob as mesmas, com "saia" verde. A carroceria parece ser CAIO Bela Vista 1973, provavelmente da Viação Beira Mar S/a (Vibemsa).

Na segunda foto, provavelmente de 1977, é tirada do pátio de entrada da Igreja da Conceição da Praia, e se vê também outro ônibus, mas comprovadamente CAIO Bela Vista 1973, máscara negra, provavelmente da empresa Ypiranga, que servia o subúrbio ferroviário.


GARCIA

Esta foto mostra uma réplica de um antigo ônibus da Viação Garcia, de Londrina (PR), datado de 1955.

A empresa paranaense é uma das mais conceituadas do país e possui linhas até para o Rio de Janeiro e São Paulo.



CENTAURO

A foto é de 1975, o modelo é Ciferal Flecha Azul 1967 e o ônibus da empresa rodoviária Centauro, de Porto Alegre.

Foto do acervo Deltabus.



EXPRESSO RIO DE JANEIRO

Esta foto é montagem reconstitutiva de um antigo carro que a empresa Expresso Rio de Janeiro, ligada ao Grupo Rio Ita, teve em sua frota.

A empresa surgiu no meio dos anos 70, para preencher a vaga da extinta Cogel (que eu já pude ver pessoalmente).

VIEIRA

Esta preciosa foto, enviada pelo amigo Moacir Ramos, mostra um ônibus rodoviário das Carrocerias Vieira, ano 1969.

A foto também foi publicada no Toffobus.

RIO DE JANEIRO EM 1957

Foto da Agência Globo, mostrando a Av. Epitácio Pessoa, no bairro da Lagoa, junto à parte de Ipanema, em 1957.

PORTO ALEGRE EM 1960

Foto extraída do site Fotos Antigas de Porto Alegre, com um ponto de ônibus junto à prefeitura da capital gaúcha, cuja data não foi creditada mas tudo indica que é 1960. Junto a um ônibus, há um lotação, ambos caraterísticos da época.



PADROEIRA DO BRASIL

Padroeira do Brasil era o nome de uma empresa de ônibus que circulou em Santo André, na Grande São Paulo. A foto é de Mário Custódio e parece ser de 1972, embora o ônibus seja mais antigo, provavelmente de 1960.

SÃO PAULO: AV. PAULISTA EM OBRAS, 1971

A mais famosa avenida do país, a Avenida Paulista, na cidade de São Paulo, aparece aqui em foto extraída do blog de Mônica Alencar Baptista. Na ocasião, a Paulista estava em obras, no ano de 1971. No trecho da avenida, vemos um ônibus das Carrocerias Marcopolo, com o modelo da Nicola Ouro 1967 ainda produzido sob o atual nome da fábrica de ônibus.

RIO DE JANEIRO: CENTRAL DO BRASIL, EM 1969

Esta foto de 1969 mostra a Central do Brasil, na então Guanabara, mostra uma dúvida. A área da Praça Cristiano Ottoni tinha mão invertida nessa época? O logradouro que aparece em primeiro plano na foto parece a Av. Pres. Vargas, mas o ônibus que vem da Central, carrocerias Cirb, não parece ter vindo da Rua Visconde da Gávea, que hoje tem o sentido Central - Pres. Vargas.

Deixo espaço para esclarecimentos. Assim que forem esclarecidas as dúvidas, o texto será atualizado, como de praxe.

SANTOS EM 1956

Foto extraída do blog Antigos Verde e Amarelo, registrando, a cores, o edifício da Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, no município de Santos (SP), no seu então centenário, em 1956.


ESTAÇÃO DE URUTÁGUA, EM PENÁPOLIS, INTERIOR PAULISTA

Foto de autoria de Edson Prates e que faz parte do acervo de Ralph Menucci Giesbrecht. Mostra a estação ferroviária de Urutágua, no município de Penápolis, interior de São Paulo, onde tinha também um posto telegráfico. A foto data de 1961. Foi publicada originalmente em péssimo estado, com rachaduras na foto. Aqui ela aparece restaurada por mim.


GERMANO MATHIAS E ÔNIBUS NA CAPA DE SEU DISCO DE 1962

Para variar, mostro uma capa de disco, que é o álbum de estreia do sambista Germano Mathias, em atividade até hoje, o disco "Ginga no Asfalto", de 1962. No fundo, como se vê na foto de detalhe, há um ônibus percorrendo a rua em questão, na cidade de São Paulo.

O disco foi remasterizado para CD pelo baterista dos Titãs, Charles Gavin, e sua equipe.



CAMPO DE SANTANA, NO RIO DE JANEIRO

Foto de 1966 mostra o Campo de Santana, nome popular da Praça da República e do parque que nela se situa, no Rio de Janeiro. Nota-se que as pessoas brincam passeando em veículos ciclísticos imitando os automóveis do início dos anos 60.

CERMAVA

Mais uma foto enviada pelo amigo Moacir Ramos, mostra a dianteira e parte da lateral esquerda de um ônibus "LP" das Carrocerias Cermava, em 1973.


TRINDADE

Duas montagens reconstitutivas da extinta empresa Auto Ônibus Trindade, de São Gonçalo, uma com Metropolitana 1966 com o desenho da época e outra com Ciferal Leme que, apesar de ser modelo dos anos 70, aparece aqui com a última pintura da empresa, nos anos 80.



EXPRESSO BRASILEIRO

Carro oficina da Expresso Brasileiro, de São Paulo, adaptado de um antigo ônibus da Marcopolo Veneza 1970.

CIFERAL FLECHA AZUL

Esta foto mostra um ônibus da Ciferal Flecha Azul, conhecida como "Papo Amarelo", ano 1968, posto à venda por um particular.



BÚZIOS EM 1971

Esta foto, provavelmente de 1971, foi extraída do blogue do Professor Chicão, História, Música e Sociedade, e mostra um ônibus da Auto Viação Salineira, carroceria Cermava modelo 1964, sem o seu pára-choque dianteiro, estacionado em algum ponto de Armação de Búzios, atual cidade e antigo distrito de Cabo Frio. A foto foi restaurada por mim.


SALUTARIS

Foto do acervo de Alan Piubel Rabello e do Toffobus, este modelo é um raro CAIO Bandeirante 1965, com dianteira de CAIO Jaraguá, da empresa Salutaris, então sediada em Três Rios. A empresa, que no visual ainda é, oficialmente, clone da Viação Águia Branca, sua associada, mudou sua sede para São Paulo e parece que desistirá em breve do visual da empresa capixaba.

PRAÇA DA SÉ, EM SALVADOR

A foto é de 1982, mas os ônibus são dos anos 70, com destaque para a Aratu Natus e alguns monoblocos O-362 de 1976, com a traseira alterada depois para o modelo 1978.

Nessa época, a Praça da Sé, no centro de Salvador (Bahia), tinha um movimentado terminal de ônibus, e o Terminal da Lapa, hoje principal estação de ônibus da capital baiana, seria inaugurado nesse ano.

TENENTE JARDIM

Mostramos aqui uma galeria com os carros da Metropolitana Ipanema 75 que a Expresso Tenente Jardim, de São Gonçalo, teve em sua frota.

Fotos do acervo de Menderson Sequeira extraídas da CIA de Ônibus.