Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Esta foto, tirada pelo pesquisador paulista Mário Custódio quando visitava Salvador, vemos um ônibus da lendária empresa Transportes Sul América, que atuou durante anos na capital baiana e foi extinta há 25 anos. É um Cermava 1969, mas de um lote posterior, da empresa baiana, aqui vista por volta de 1981 no Terminal da França, nome referente à avenida do bairro do Comércio, na Cidade Baixa, onde se situa. Eu vi pessoalmente esse ônibus, na minha primeira visita a Salvador, em janeiro de 1982.

Esta relíquia de foto mostra um exemplar do Ciferal Líder II, da Auto Viação 1001, para o serviço Niterói x São Paulo, somando-se à frota do modelo que já atuava nas linhas estaduais fluminenses. Possivelmente esta foto foi tirada em São Paulo. Atualmente, no entanto, a 1001 se destaca mais por um dos ramais entre a capital paulista e a cidade do Rio de Janeiro, sendo o ramal para Niterói regular, mas pouco comum. Originalmente em preto e branco, com alguns pontos brancos e um trecho clareado, a foto foi melhorada e colorizada por mim.

Esta foto de Manoel Fonseca, conhecido fotógrafo de Niterói, mostra um trecho da antiga capital fluminense no qual aparece, quase escondido à esquerda, o Campo de São Bento, enquanto que, no outro lado, aparece a Igreja da Porciúncula de Santana, em 1965. Trata-se da Avenida Roberto Silveira, que pouco tempo antes era a Avenida Estácio de Sá, nome alterado em memória ao finado governador fluminense.  Na avenida se veem, em primeiro plano, dois monoblocos Mercedes-Benz O-321 da SERVE, empresa estatal de ônibus, um visto de trás e circulando em linha não visível (talvez 9 Centro / Icaraí - Circular), no sentido Centro. O outro ônibus já pode ser identificado pela linha 8 (Centro / Icaraí - Circular), com itinerário inverso da 9 (que primeiro vai para a Praia para depois pela citada avenida). Um Willys-Overland Aero-Wilys 1964 também aparece circulando pela avenida. Originalmente em preto e branco, a foto foi restaurada e colorida por mim, por aplicativo e aperfeiçoado de forma "manu

Este belo registro de 1976, do acervo de Sueli Novicki publicado na comunidade Niterói Antigo do Facebook, mostra a praia de Camboinhas, em Niterói, área conhecida por vetar o acesso de transportes coletivos para, em tese, não atrapalhar o banho e o lazer da "boa sociedade". A praia fica entre Piratininga e Itaipu, na Região Oceânica.  Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim através de um aplicativo. Também removi alguns pontos brancos na parte superior da foto.

Esta foto tirada por Leonardo Correa Sousa, do Museu Digital Nielson, durante o Exponi 2022 em Curitiba, é uma lembrança de 40 anos atrás. Trata-se de uma réplica restaurada da extinta empresa Expresso Brasileiro (não confundir com uma homônima no interior da Bahia, que existe até hoje), de São Paulo, com um belíssimo Nielson Diplomata 380, que impressionava pelo seu tamanho, arrojado para a época, e que brilhava nas suas viagens entre São Paulo e Rio de Janeiro. Um clássico absoluto.

Nesta foto de Augusto Antônio dos Santos, vemos um imponente monobloco Mercedes-Benz O-364 da Viação Águia Branca, em Vitória no Espírito Santo. Nesta época, a pintura da Águia Branca era mais simples, mas valorizava a beleza do ônibus.

Fotografei, na Av. Baruel, no bairro de Vila Baruel, esse belo Volkswagen Fusca 1969 estacionado no local. Em respeito ao seu dono, eu ofusquei o código da chapa do veículo.

Esta foto, de autor desconhecido mas da coleção do pesquisador Ralph Mennuchi Giesbrecht, do portal Estações Ferroviárias, mostra a cidade de Vassouras, no sul do Estado do Rio de Janeiro, no ano de 1970, focalizando a antiga estação de trem, no Centro da cidade. Hoje o prédio abriga uma instituição escolar, a Fundação Educacional Severino Sombra.

Estas fotos, do acervo de Alfredo Prandato Jr. e extraídas do portal Antigos Verde e Amarelo, mostram a Av. Santo Amaro, no bairro do mesmo nome na cidade de São Paulo (não confundir com a cidade homônima ao citado bairro).  O ano da foto é de 1965 e aparecem vários carros da época, como Volkswagen Fusca 1963, Volkswagen Karmann-Ghia 1962, Willys-Overland Aero-Willys 1964 e Willys-Overland Dauphine 1960, a essas alturas já apelidado de Gordini.

Esta foto foi publicada pela revista Manchete há exatos 40 anos, em 22 de maio de 1982. Duas semanas antes, no dia 08 de maio, foi inaugurado o Terminal Rodoviário do Tietê, em São Paulo, considerado um dos maiores da América Latina. Na ocasião da foto, a rodoviária começava a viver sua rotina, com vários ônibus estacionados. Em primeiro plano, vemos três ônibus Nielson Diplomata 1977 de duas empresas associadas que continuam frequentando firmes e fortes o Terminal Tietê: primeiro a Rápido Federal, com destino para Brasília, e em seguida dois da Real Expresso.

Hoje reduto da burguesia paulista, a Avenida Brigadeiro Faria Lima, em São Paulo, é um dos símbolos da imponência urbana da capital paulista. Nesta foto do acervo da São Paulo Antiga, vemos a vista aérea da avenida tomada na esquina com a Avenida Cidade Jardim, em 1969.  Em primeiro plano na esquerda da foto se vê a Rua Tucumã e o Clube Pinheiros. Mais adiante, o Shopping Iguatemi junto à Rua Angelina Maffei Vita. A avenida aparece no sentido Avenida Rebouças, indo para cima.

Nesta foto do pesquisador Mário Custódio, vemos um belo ônibus CAIO Gabriela 1976 da extinta Viação Bandeirante, empresa da cidade de São Paulo, circulando numa das avenidas da capital paulista.

Esta foto, tirada também aqui em São Paulo, mostra um Chevy Coupe 1933 da General Motors, réplica do "Calhambeque do Roberto Carlos", estacionado numa oficina na Rua Marambaia. Em respeito ao proprietário do veículo, o código da placa foi ofuscado.

Fotografei, aqui em São Paulo, uma camioneta Ford Rural 1967, relançamento do antigo modelo da Willys-Overland que manteve o design  original. Ele estava estacionado diante de uma oficina na Rua Ida Kolb, na Casa Verde. Em respeito ao proprietário, embacei o código da placa do veículo.

Em mais uma foto do Correio da Manhã do bairro de Brás de Pina, no Rio de Janeiro, publicada na edição de 11 de abril de 1963, vemos a Av. Arapogi, com seus problemas de lixo e esgoto num canal que passa sob a referida via. Em primeiro plano, vemos um ônibus Carrocerias Metropolitana 1964 da Transportes Escol, extinta empresa carioca que servia a região da Penha.

Nesta foto publicada no jornal Última Hora, de 13 de dezembro de 1960, vemos a Estrada Leopoldo Fróes, em Niterói, que fica entre o Canto do Rio (final da Praia de Icaraí) e o Saco de São Francisco, e que era o único acesso para veículos e tinha duas mãos. Um trolebus da SERVE e um lotação aparecem no local. Dava para ver o incômodo que era o tráfego da região. Até hoje Niterói tem problemas com certas vias e há muita resistência em criar novos acessos. Só no começo dos anos 1980 foi definitivamente resolvido o acesso entre Icaraí e São Francisco, pelos túneis Roberto Silveira (ida, na Rua Lemos Cunha) e Túnel Raul Veiga (volta, na Av. Roberto Silveira). O túnel Cafubá-Charitas, projetado em 1943, só saiu do papel em 2017. Falta agora uma rodovia entre o Rio do Ouro e Várzea das Moças (existe terreno ocioso para isso), para aliviar o tráfego, eventualmente problemático, na rodovia RJ-106.

A foto que vemos é de um anúncio publicado no Correio da Manhã de 12 de maio de 1963, com o lançamento de um edifício no bairro de Laranjeiras, no Rio de Janeiro, na descida do túnel então conhecido como Catumbi-Laranjeiras, hoje conhecido como Túnel Santa Bárbara. Aqui mostramos o detalhe do bairro e, abaixo, o anúncio completo.

Aqui vemos uma cerimônia de inauguração de duas linhas de trolebus FIAT Pistoiese da Companhia de Transportes Coletivos (CTC-GB) para a Zona Sul, E-9 Almirante Barroso X Jardim de Alah (Via Copacabana) e E-10 Almirante Barroso X Leblon (Via Jóquei), em foto publicada no Correio da Manhã de 24 de maio de 1963. O evento ocorreu no Jardim de Alah, na Zona Sul do Rio de Janeiro, e  contou com a presença do então presidente da CTC, o lendário coronel Américo Fontenele.

Neste registro publicado no jornal Correio da Manhã, de 23 de abril de 1963, vemos o trânsito caótico na Av. Nossa Senhora de Copacabana, em Copacabana, Zona Sul do Rio de Janeiro, por conta de uma interdição na Av. Atlântica devido a uma forte ressaca. Dois lotações, um deles o modelo Metropolitana Maroto, das Carrocerias Metropolitana (o mais próximo, na foto), aparecem no local.

Nesta foto, extraída de um anúncio publicitário da Última Hora de 29 de março de 1963, vemos o Edifício Rocha, na Rua do Rocha, 152, do bairro carioca do mesmo nome - situado entre o Engenho Novo e o Maracanã - , em fase de lançamento. É um edifício bege muito conhecido para quem circula por essa rua na Zona Norte do Rio de Janeiro.

Esta foto, do acervo do Arquivo Nacional, fundo Correio da Manhã, de 31 de maio de 1963, mostra um trecho do bairro de Brás de Pina, na Zona Norte do Rio de Janeiro. A foto ilustrou uma matéria da coluna Gerico, do referido periódico carioca, que denunciava problemas da então capital do Estado da Guanabara. Um ônibus lotação, que seguia o ramal Ramos-Madureira (hoje explorado pela linha 940) passava pelo local.

Extraída do portal Guarantiga, comunidade do Facebook, vemos aqui a cidade de Itaguaí, no litoral Sul do Estado do Rio de Janeiro, na região chamada Ilha da Madeira e numa localidade chamada Praia de Fora, no ano de 1968. A foto estava seriamente danificada e eu restaurei na medida do possível. Originalmente em preto e branco, a foto foi também colorizada com ajuda de aplicativo.

Esta foto montagem nos faz lembrar de quando a Expresso Garcia pegou as linhas 703D Santa Rosa / Vila Isabel e 750D Santa Rosa / Estácio da ABC e mudou seu foco e sua sede, saindo de São Gonçalo para Niterói. Da ABC, a Garcia pegou alguns carros, como este Marcopolo Veneza II 1982, aqui inserido, com eventual licença poética, num cenário do Hospital Universitário Antônio Pedro.

A recente notícia da volta da Mesbla é animadora, mas o retorno, pelo menos por enquanto, limita-se à loja virtual, formato praticamente inédito da antiga marca que fez história como uma das maiores redes de lojas de departamentos de todo o Brasil.  Enquanto isso, sua história permanece na memória de muitos fregueses e admiradores, e aqui vemos uma foto, publicada em uma matéria publicitária na revista O Cruzeiro de 12 de setembro de 1966, do antigo prédio da Mesbla no Rio de Janeiro, no bairro do Passeio, onde havia o Teatro Mesbla e a torre com o relógio a informar as horas, construções que se destacavam neste pedaço da paisagem carioca.

Este registro de São Gonçalo, no Estado do Rio de Janeiro, extraído do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, mostra a Praia das Pedrinhas, em 1957, quando servia para um lazer saudável para as classes populares. Infelizmente, hoje, a praia está imprópria para banhistas devido à poluição. A foto, originalmente em preto e branco, foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto que faz parte da coleção de Mário Hugo Monken e integra o acervo da comunidade Niterói Antigo do Facebook mostra a antiga capital fluminense em 1973, focalizando o bairro do Fonseca, altura do Ponto Cem Réis, então com um trecho em obras para a rampa de acesso da Ponte Rio-Niterói.

Esta foto de 1959, do acervo do Projeto São Paulo City, mostra a capital paulista no seu Centro histórico, focalizando o Largo do Arouche, com seu trânsito cotidiano. Nota-se um ônibus GMC Coach da Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC) circulando pelo local, enquanto há vários automóveis estacionados, como vários Chevrolet Bel Air 1957, DKW Vemag 1957 e até um Romi Isetta 1956 é visto parado no local. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de aplicativo.

Vemos esta foto, do Arquivo Nacional, fundo Agência Nacional, de maio de 1959, no Rio de Janeiro. É o trecho do campus da então Universidade do Brasil, hoje Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), na Av. Brigadeiro Tromposwky, na Ilha do Fundão, próxima à Ilha do Governador e ao Aeroporto do Galeão (Aeroporto Internacional Tom Jobim). Esta foto foi colorizada pela comunidade Memórias do Subúrbio Carioca. A colorização foi aperfeiçoada por mim, que retirei as marcas da fonte original. Nesta foto vemos o prédio do Hospital Universitário Clementino Fraga ainda em construção, e dois automóveis percorrem a avenida, uma camioneta Ford F-100 vista ao longe e uma raríssima Volkswagen Kombi 1958 com lanternas redondas e pequenas, vista de trás. Uma mulher aparece no local, de bicicleta.

A foto que vemos, do acervo original da Marcopolo que integra a coleção de Vladimir Monteiro e divulgado pelo portal DBPuss, de Derles Borges Pichoff, é de um belíssimo Marcopolo III da Expresso Brasileiro, então em fase de lançamento, em 1977. Clássico.

A foto que vemos, extraída do portal Conrado Leiloeiro, mostra a Praça da Sé, no Centro Histórico de Salvador, Bahia, com seu antigo terminal de ônibus, então considerado o principal para ligação entre o Centro e os bairros da capital baiana. A foto é de 1962, com crédito de autoria desconhecido. Notam-se vários ônibus típicos da época, das quais se identifica uma das empresas desconhecidas da memória busóloga baiana, a Transportes Jordão, à qual cabe resgatar sua área de atuação. O ônibus, escondido por uma Volkswagen Kombi, parece ser um modelo Grassi Argonauta, o que também sugere ser o modelo do ônibus que aparece em primeiro plano, parado ao lado de um prédio. Ao fundo, se vê também um Rural da Willys-Overland. A foto, publicada "torta" por conta do escaneamento, foi consertada por mim. Também reparei a claridade da parte inferior direita.

Esta foto de Waldir Teixeira mostra um ônibus Marcopolo 1968 da Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha, de Curitiba (PR), estacionado em algum lugar do Rio de Janeiro, cidade onde a empresa paranaense atua com força até hoje.