Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Esta fotomontagem reconstitutiva mostra um ônibus da Auto Ônibus Brasília, modelo CAIO Amélia 1980, com a pintura de cinco anos depois. Esse modelo, no design  original lançado no começo da década oitentista, a Brasília teve dois carros, 102 e 146, que foram renumerados como NIT.04-102 e NIT.04-146, respectivamente. O segundo carro é o que aparece nesta foto.

Vamos matar saudade da Transportes Oriental, extinta empresa carioca que já teve seus tempos gloriosos. Aqui vemos a empresa estreando, em 1980, os então novos carros da CAIO Amélia 1980, que surpreendiam pela estética arrojada para a época. Eu mesmo fiquei impressionado com a beleza do modelo então recém-lançado. A foto é de Pedro Oliveira.

Esta foto, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, mostra mais uma vez a cidade de Aracaju, desta vez a sua belíssima orla marítima, focalizando a principal avenida litorânea, a Avenida Ivo do Prado, no ano de 1971. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, do acervo do perfil Niterói Antigo do Instagram, mostra a Catedral de São João Batista, popularmente conhecida como Igreja de São João, em registro de 1885. O local se situa no Centro Norte de Niterói e onde eu morei há cerca de 40 anos, entre 1981 e 1984.  Originalmente em preto e branco e com algumas marcas do tempo, a foto foi levemente restaurada e colorizada por mim, com ajuda de um aplicativo.

Esta fotomontagem reconstitui a lendária empresa Iguaba - creio que seja Viação Iguaba - , com breve existência na região de São Pedro d'Aldeia, na Região dos Lagos do Estado do Rio de Janeiro. A empresa havia iniciado suas atividades em 1980 com uma frota composta de vários veículos das Carrocerias Metropolitana, modelos Metropolitana Ipanema 1974 e Metropolitana Ipanema 1975 que havia adquirido de diversas outras empresas. Reconstitui um carro pintado, mas sem numeração.

Esta foto do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostra a cidade de Feira de Santana, no interior da Bahia, em 1957, no trecho do Centro municipal correspondente à Avenida Senhor dos Passos. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto é do acervo do memorialista Wagner Gomes, e mostra a cidade de Montes Claros, no interior de Minas Gerais, focalizando a Praça da Matriz, então em obras de calçamento, no ano de 1957. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.

A foto que vemos, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra a Faculdade Católica de Filosofia, em Aracaju, Sergipe, no ano de 1971. Note que há vários veículos Volkswagen Fusca estacionados, mas deve ser mera coincidência. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.

Esta foto, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra a bela praia do Porto da Barra, em Salvador, no ano de 1956. Na década de 2000, meus pais costumavam ir muito a essa praia. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, do acervo do pesquisador Adolar Höhmann, do Egonbus, mostra um ônibus da Auto Viação Salete, de Salete, interior de Santa Catarina, com seu modelo Metropolitana Rodoviário 1968, com um design  pouco conhecido. O ônibus, provavelmente, estava realizando algum serviço de fretamento na ocasião desta foto.

A foto que vemos, do acervo das Carrocerias Metropolitana e divulgação do Lexicar Brasil, é um raro modelo Metropolitana Rodoviário de 1962, com design  no estilo dos modelos Eldorado e Continental, embora com alterações no seu desenho. O detalhe, no entanto, não é só este, mas o fato do modelo ser um dos poucos registrados com o potente chassis Scania, então usando rodas raiadas.

Esta foto, do acervo da Empresa Reunidas Paulista de Transportes, mostra a empresa em sua cidade-sede, Araçatuba, no interior de São Paulo, com seu modelo CAIO Rodoviário 1951.

Esta foto de Augusto Antônio dos Santos, possivelmente de 1968, mostra dois ônibus da Transportes Santo Antônio, de Duque de Caxias, com um modelo Cermava 1963 à frente. A linha parece ser a municipal 15 Caxias x Pantanal, até hoje operada pela empresa. Atrás, está um carro da mesma linha, um modelo CAIO Jaraguá.

Esta foto, do acervo de Patrício Americano Ferreira, do fotolog Ficha de Ônibus, mostra um ônibus da Transportes Estrela, saudosa empresa da cidade do Rio de Janeiro, com seu modelo Bons Amigos 1962 (lote de 1964) circulando por uma rua, provavelmente, no Engenho Novo, com sua famosa linha 260 Campinho / Praça 15, hoje 363 Vila Valqueire / Candelária. Para quem não sabe, a Bons Amigos chegou a ter continuidade operacional em Salvador, como Carrocerias Aratu, hoje extinta. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

A foto que vemos foi publicada no jornal O Fluminense de 29 de novembro de 1977 e mostra um ônibus Metropolitana Ipanema 1975 com motor traseiro da Companhia de Transportes Coletivos (CTC-RJ), mas com o código RJ 118 originalmente reservado à niteroiense SERVE (absorvida pela empresa carioca com a fusão dos Estados da Guanabara e Rio de Janeiro). O ônibus foi destinado a operar a linha 999 Charitas / Lapa, uma das que inauguraram o Túnel Raul Veiga que se tornou importante ligação de São Francisco para Icaraí (o inverso é feito por outro túnel, Roberto Silveira, que não fica junto à avenida homônima, esta ligada ao Raul Veiga). O veículo da foto foi fotografado no bairro do Saco de São Francisco, onde fica Charitas. A foto da xerox publicada estava borrada e resolvi fazer uns ajustes para melhorar a imagem, que ilustra uma matéria sobre a carência de ônibus para as linhas da Ponte Rio-Niterói.

Também imaginei, numa casa abandonada na Rua Mangaratu, na Casa Verde, em São Paulo, a restauração da residência e a ornamentação de seu pátio. A rua fica no entorno próximo à Avenida Braz Leme e à Rua Ouro Grosso.

Através de uma montagem digital, eu imaginei a casa abandonada na Rua Visconde de Morais, em Niterói, próximo à esquina da Rua General Andrade Neves, sendo restaurada.

Esta foto, do acervo de Marcelo Almirante, mostra um ônibus Ciferal Líder 1971 da Viação Teresópolis, estacionado em algum trecho da referida cidade fluminense.

Esta relíquia da Empresa de Transportes Andorinha, de Presidente Prudente, um modelo Nielson Diplomata 1982, chegou mesmo a superar o Tribus da Itapemirim. Pois se trata de um pioneirismo, um dos mais antigos ônibus com tamanho Low Driver (LD), com seu tamanho gigante que a mesma empresa continua adquirindo para boa parte de sua frota. Um espetáculo de ônibus grandalhão.

Vamos nos relembrar do modelo Mercedes-Benz O-364 que a dupla Única e Facil, ou seja, a Transportes Única Petrópolis e a Fácil Transportes e Turismo, da referida cidade serrana fluminense, tiveram em sua frota. Era maravilhoso e chique ver esses dois ônibus com seu ar condicionado na parte superior traseira. Muito lindos.

Fotografei esse Chevrolet Opala 1972 estacionado na Rua Roque de Morais, esquina com a Av. Deputado Emílio Carlos, no bairro do Limão, aqui em São Paulo.

Com o retorno da Viação Itapemirim e, junto a isso, a comemoração dos 70 anos de sua fundação - agora com a empresa em nova fase, sediada em Santo André, no ABC paulista - , reconstituímos um antigo veículo modelo Grassi Argonauta 1962 que a empresa teve em sua frota e inserimos numa paisagem em Barra Mansa, no Estado do Rio de Janeiro.

A foto que vemos é do acervo dos Supermercados Pão de Açúcar, e aqui vemos a foto da primeira unidade da rede, o primeiro supermercado situado na Avenida Brigadeiro Luís Antônio, em 14 de abril de 1959, em São Paulo, situado, na época, na frente da doceria que deu origem à rede que hoje atua em várias partes do Brasil.  Esta primeira unidade continua existindo, com uma aparência diferente e moderna.

Esta foto de 1975 mostra a filial da rede Supermercados Mundial na Rua Conde de Bonfim, na Tijuca, no Rio de Janeiro, unidade que permanece até hoje e eu mesmo visitei essa filial no fim do ano passado. Meio apertada, mas boa para fazer compras, embora a filial de Niterói da mesma rede seja muito melhor.

Esta montagem reconstitui um belíssimo modelo Ciferal Líder 1970, com dianteira com máscara menor - que considero um design  sofisticado - , que a extinta empresa de fretamento Anatur Turismo, do Rio de Janeiro, teve em sua frota. Eu peguei um ônibus desses quando estudava em 1989 na também extinta Universidade Gama Filho, na capital fluminense. Era bastante confortável, as poltronas eram excelentes. A Anatur chegou, nos anos 90, a operar por um breve período as linhas da extinta Luxor, de Duque de Caxias.

Eu vi uma camioneta da Chevrolet de 1958 estacionada no Condomínio Costa do Atlântico, no bairro Costa Azul, em Salvador, Bahia, mas não foi este modelo nem no referido local, pois não pude encontrar a foto do lugar exato que o veículo ficou estacionado, pois é dentro do conjunto habitacional.  Portanto, fiz uma montagem na rua próxima, a Rua Haroldo Santana, e como achei inicialmente o modelo Chevrolet Apache 1958, resolvi inserir o veículo na foto do Google Maps.

Esta foto, publicada numa edição da revista Sua Boa Estrela, possivelmente em 1974, mostra um ônibus da Expresso Princesa dos Campos, de Ponta Grossa (PR), com seu belo modelo Mercedes-Benz O-362 estacionado no Parque Vila Velha, na cidade-sede da empresa.

Curiosamente, houve um tempo em que a Viação Garcia, de Londrina, interior do Paraná, produzia seus próprios ônibus e este aqui é um modelo Garcia Coach 1957 que, pelo jeito, encarava os trajetos Londrina x São Paulo e Maringá x São Paulo, que a empresa atualmente opera com ônibus bem melhores, maiores, refrigerados e mais confortáveis. Mas fica o registro histórico deste simpático modelo que está mais para um interurbano.

Esta foto foi publicada no Correio da Manhã de 18 de julho de 1972 e mostra um trecho de Silvestre, área integrante de Santa Teresa, no Rio de Janeiro, local servido por bondes com destino para a Lapa. Um desses bondes passa pelo local. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.

Esta avenida, que se tornou o símbolo da aristocracia da cidade de São Paulo, é a famosa Avenida Brigadeiro Faria Lima, então em sua fase final de construção, em 1970, mesmo ano de sua inauguração. Por curiosidade, o brigadeiro que dá nome à avenida, apesar de ter governado o Estado de São Paulo, era carioca, pois nasceu e morreu na cidade do Rio de Janeiro. A foto foi extraída do portal São Paulo In Foco e foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.