Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Outra foto do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a cidade de Florianópolis, capital de Santa Catarina, aparece aqui em 1955, focalizando a Praça Quinze de Novembro, mostrada mais à direita, enfatizando o seu entorno, no qual se destaca o Poema Bar, famoso reduto boêmio entre os florianopolitanos. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

A foto que vemos, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), e de 1956 e mostra a Igreja de São Francisco de Assis, conhecida como Igreja da Pampulha devido ao local onde se situa na cidade de Belo Horizonte. Trata-se de uma das mais belas e graciosas obras de Oscar Niemeyer, que combinam muito bem com este espaço de lazer dos moradores e visitantes da capital mineira. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim através de um aplicativo.

Esta foto de 1957, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra a cidade de Itajubá, no Sul de Minas Gerais, focalizando sua bela Praça Central, tendo ao fundo a Paróquia Nossa Senhora da Soledade. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo e eu ainda removi alguns pontos brancos e pretos.

Esta foto, do acervo do portal São Paulo Antiga, mostra o Terminal Rodoviário da Jabaquara, no ano de 1979, com destaque para os ônibus Marcopolo III da Ultra, que aparecem em primeiro plano.

Esta foto, do acervo da Companhia do Metropolitano de São Paulo, mostra o Terminal Rodoviário da Jabaquara, então recém-inaugurado em maio de 1977, com seu movimento inicial de ônibus. Na foto vemos duas empresas que circulam atualmente, a Brasil e a Ultra, uma já extinta, a Zefir, e outra que está prestes a desaparecer, a Breda Transportes, absorvida pela Piracicabana. O terminal foi criado para transferir, do antigo Terminal Júlio Prestes, as linhas com destino para a Baixada Santista, litoral Centro-Sul  de São Paulo.

Esta foto de Rafael Nunes Pereira mostra um ônibus da Expresso Gardênia, provavelmente em Itajubá (MG), com um belo modelo Nielson Diplomata 1977. Publicamos a foto para celebrar a recuperação da empresa de Belo Horizonte, que nos seus 60 anos de existência será operada com reforço em sua frota de ônibus novos emprestados de uma empresa de fretamento matogrossense.

Esta foto publicitária de 1970, publicada no Correio da Manhã de 06 de março de 1972, mostra um lançamento da Volkswagen matriz da Alemanha, o Volkswagen K70, um simpático automóvel de passeio cujo design  lembra mais os automóveis brasileiros dos anos 1980.

Esta foto de Bueno Filho, para o Correio da Manhã de 29 de novembro de 1972, mostra um ônibus Cermava 1963 (lote 1965) da Turismo Mageli (hoje Transportes Mageli), empresa de São João do Meriti que então operava o ramal Belford Roxo x Méier (atual 729L Parque São Vicente / Méier, da empresa associada Flores), percorrendo a Avenida dos Italianos, em Coelho Neto, Zona Norte do Rio de Janeiro.

Esta foto de Bueno Filho para o Correio da Manhã de 03 de maio de 1972 mostra a Praça Quinze de Novembro, no entorno que envolve o prédio dos Correios, com o ponto da linha 238 Engenho de Dentro / Praça XV (hoje denominada Água Santa x Castelo, mas o percurso é essencialmente o mesmo), então operada pela Viação Glória. Dois ônibus da referida empresa aparecem no local.

A foto que aqui vemos foi extraída do interessante portal de ônibus e caminhões antigos, o Gustavo Brasil, e mostra um modelo Ciferal Flecha de Prata bem restaurado. Vale a pena admirar a beleza desse saudoso modelo de ônibus rodoviário.

Esta foto, extraída do portal São Paulo In Foco, do Instagram, mostra o movimento intenso do Terminal Rodoviário Júlio Prestes, na capital paulista, em 1977. Com uma peculiaridade: trata-se de um dos momentos finais da icônica estação, cujo prédio foi demolido trinta anos depois.

Esta foto é do acervo do Grupo Odilon Santos e mostra um belo ônibus Nielson Diplomata 1977 articulado da Viação Araguarina, circulando em Goiânia. Foi uma tentativa de lançar ônibus rodoviários articulados, experiência que, pelo jeito, fracassou. Mas fica a beleza do design . 

A foto que vemos é do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e mostra o Rio de Janeiro em 1958, focalizando o bairro de Santa Teresa, na área próxima à Ladeira do Meireles. O bairro, destacado pelas residências antigas, se situa entre os bairros da Lapa, Estácio, Rio Comprido e Laranjeiras.  Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, extraída da Galeria da Saudade por Klaus Jürgen Mahrenholz, mostra o bairro do Limão em São Paulo, provavelmente em 1966, no entorno da Av. Deputado Emílio Carlos próximo à Rua Roque de Morais, simpática rua residencial com alguns estabelecimentos comerciais. Um DKW Vemaguete 1960 e um Volkswagen Fusca 1963 aparecem no local. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, do acervo de Elias Rodrigo Gottardo, mostra um belo monobloco Mercedes-Benz O-321 da extinta Viação Friburguense, lendária empresa de Nova Friburgo (RJ).

Esta foto, do acervo da Busscar, mostra um Nielson Diplomata 1977 da Empresa União de Transportes, de Araranguá (SC), mostrando sua beleza mesmo na forma de um ônibus rodoviário com motor dianteiro e sem ar condicionado.

Esta foto, do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra a cidade de Nova Friburgo, no interior fluminense, com a Praça Presidente Vargas em 1957, com seu entorno dotado de hotel e prédios residenciais, além da Igreja da Matriz. 

Esta foto, extraída do perfil São Paulo Antiga no Pinterest, mostra a Avenida Itaberaba, na Vila Nova Cachoeirinha, na Zona Norte da capital paulista, em 07 de agosto de 1954. A avenida é um dos acessos para o Imirim, a longa estrada que vai até o bairro de Santana, um dos principais da ZN.

Em mais uma imagem capturada de filme de reportagem da TV Tupi, vemos aqui outro aspecto da Rua Augusta, em São Paulo, no ano de 1965, focalizando a ladeira que vai para a Avenida Paulista.

Em mais uma foto capturada de um filme de reportagem da TV Tupi, vemos a Rua Augusta, famoso logradouro da cidade de São Paulo, no ano de 1965. Em primeiro plano, aparece um GMC Coach trolebus da Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC) passando pelo local.

Esta foto, capturada de um filme para reportagem para um noticiário da TV Tupi de São Paulo em 1965, mostra o trânsito da Rua da Consolação naquela época, na esquina da Alameda Santos. Destaca-se um automóvel DKW-Vemag, da Willys-Overland, em primeiro plano.

Fotografei, na Rua Francisco dos Santos Bruno, na Casa Verde, aqui em São Paulo, um veículo Dodge Polara 1978, emplacado como carro de exposição.

Este outro registro de Manoel Bastos, em seu giro aéreo sobre Niterói, mostra a Avenida Feliciano Sodré e a Zona Portuária no ano de 1957. Nota-se, em primeiro plano, o prédio do antigo Moinho Atlântico e, à sua direita, o covardemente abandonado e depois demolido prédio da Fábrica Maveroy, que nos últimos anos abrigou o Rio Decor e que poderia ser aproveitado para um novo shopping center . Também se observa a Praça dos Expedicionários, numa época em que não existia a Ponte Rio-Niterói e, portanto, a Avenida Feliciano Sodré fazia sua continuidade numa pista reta para a Alameda São Boaventura.

Esta linda vista aérea de Niterói, feita pelo famoso fotógrafo local, Manoel Bastos, mostra a Praia da Boa Viagem no ano de 1959. Nota-se que a "irmãzinha" mais nova de Brasília, o Museu de Arte Contemporânea, ainda não existia, embora seu arquiteto Oscar Niemeyer seja uma figura muito em evidência naquele ano. Dei uma restaurada na foto para reparar algumas partes clareadas pela ação do tempo.

Então recém-fundada, a Pluma Conforto e Turismo, atual Trans Isaak, aparece aqui com seu modelo Nicola Série Ouro 1966 rodoviário, cujo design  se tornaria o primeiro modelo rodoviário da Marcopolo. O ônibus inaugurava o trajeto São Paulo x Curitiba, estando na ocasião na capital paranaense.  O serviço tinha até rodomoça, demonstrando o requinte da tradicional empresa, hoje ainda exibindo o nome Pluma sob a administração da empresa de fretamento curitibana que adquiriu a histórica empresa. A foto é de 1966, do lendário fotógrafo Kalkbrenner.

Então com poucos anos de existência, o bairro popular de Vila Kennedy aparece aqui com seu movimento de passageiros num ponto de ônibus, em foto do Arquivo Nacional, Fundo Correio da Manhã, de 28 de julho de 1966.  Um ônibus da linha 394 Vila Kennedy / Largo de São Francisco (hoje a linha vai para a Praça Tiradentes), da Companhia de Transportes Coletivos (CTC), aparece no local, com seu modelo CAIO Bossa Nova 1964.

Esta foto, do Arquivo Nacional, Fundo Correio da Manhã, correspondente à edição de 07 de julho de 1960, mostra alguns lotações - espécie de "transporte complementar" do Rio de Janeiro na época - circulando na Praia do Flamengo. A foto ilustra uma matéria sobre uma etapa de fiscalização de ônibus e lotações, intitulada "Operação Zona Norte", referente à região para que se destinavam muitos lotações. A foto estava danificada na sua parte superior, e restaurei na medida do possível.

Esta foto, extraída da comunidade Niterói Antigamente a partir do acervo do pesquisador Mário Hugo Monken, mostra o Centro de Niterói em 1973, no entorno da Praça Arariboia, na Rua Visconde do Rio Branco, atual avenida. Em primeiro plano, aparece um ônibus da Auto Lotação Ingá, modelo Carrocerias Metropolitana 1965, estacionado para embarque e desembarque de passageiros.

Esta foto, publicada no jornal O Fluminense de 06 de fevereiro de 1973, mostra o Terminal Norte de Niterói, mais próximo do Colégio Plínio Leite (atual Colégio Anhanguera Niterói), para onde foram deslocados os ônibus que operavam então nas linhas de São Gonçalo que passavam por Neves e Porto Velho. A medida causou queixas dos passageiros na época.  Em primeiro plano, parece ser um monobloco Mercedes-Benz O-321 da extinta Viação Nossa Senhora das Graças, na época atuante na região do bairro de Gradim.

Esta foto, extraída da comunidade Memórias de Itaguaí, do Facebook, mostra um ônibus da extinta Viação Itingussú, que fazia a linha Campo Grande x Itaguaí, em 1970. Notemos que o ônibus em questão é muito antigo, um GMC Coach urbano, conhecido pelos busólogos como Bustudinha, cuja fabricação se deu entre 1954 e 1957.

Esta foto mostra a estrada Rio-Petrópolis, que liga a cidade do Rio de Janeiro à cidade de Petrópolis, local deste registro, com seu habitual tráfego de veículos nesta via considerada muito arriscada. Ao lado de um Volkswagen Fusca 1970, vemos um raro registro da extinta e lendária Brasil Itália Turismo, modelo CAIO Jaraguá 1966 (mas, provavelmente, de um lote posterior), que operava a linha Petrópolis x Nova Iguaçu, depois operada pela Imperador e, atualmente, pela Única e Fácil.