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Mostrando postagens de Junho, 2014

CURITIBA EM 1960

Mostramos aqui mais uma imagem bem antiga da capital paranaense, como uma forma de chamar a atenção das pessoas para o acervo antigo de imagens da cidade. A foto, provavelmente de 1960, foi extraída do portal Skyscrapercity, originalmente de um anúncio publicitário, e foi restaurada por mim.


FORD TAMBÉM TEVE SUA TORINO

Praticamente dez anos antes da Marcopolo - que naqueles idos de 1972 tinha esse nome e era uma indústria forte de ônibus - , a fábrica de automóveis Ford (montadora que no Brasil teve uma breve experiência na produção de chassis para ônibus) tinha lançado um modelo de automóvel chamado Torino. A foto foi extraída do Wikimedia Commons.


RIO DE JANEIRO: CARNAVAL NA CINELÂNDIA, EM 1954

A foto colorida impressiona por sua beleza, e se trata do Carnaval de Rua de 1954! Foto também extraída do Portal Skyscrapercity.


MATIAS

Essa foto mostra um ônibus da Rodoviária Âncora Matias (ou Rodoviária A. Matias), em 1964. A empresa carioca era emergente, numa época em que as empresas de ônibus recém-surgidas com a reformulação do transporte coletivo no governo Carlos Lacerda readaptavam seus lotações para provisoriamente trabalhar o novo sistema.


MARICÁ EM 1952

Esta relíquia de foto provavelmente de 1952, extraída do blogue Maricá Verdade Nua e Crua - que errou no crédito da data - , mostra um trecho do centro de Maricá, com destaque para um ônibus parado na frente, que corresponde à nossa conhecida Viação Nossa Senhora do Amparo.


EXPRESSO BRASILEIRO

Esta linda foto no Terminal Júlio Prestes, em São Paulo, provavelmente de 1971, destaca um ônibus da Nielson Diplomata, da Expresso Brasileiro, que usou a alcunha Comanche para seu serviço na linha Rio X São Paulo.


SERVE

Esta foto, do acervo de William Moura e da coleção do pesquisador Marcelo Prazs mostra uma frota de ônibus da SERVE, antiga empresa estatal fluminense, datada provavelmente de 1975, já que os ônibus estavam usando a pintura da carioca CTC, que depois absorveria a SERVE até o fim da companhia fundada durante o governo Carlos Lacerda.


LOTAÇÕES NO RIO DE JANEIRO: AV. PRES. VARGAS, 1957

Essas fotos mostram vários lotações na Av. Pres. Vargas, numa imagem extraída de fotos de divulgação de um documentário do fotógrafo Jean Manzon, famoso por seu trabalho em O Cruzeiro. As imagens são provavelmente de 1957.



RIO DE JANEIRO: AV. PRES. VARGAS, 1965

Essa foto de 1965, do acervo de Marcelo Almirante, mostra a famosa avenida carioca com seu fluxo de pessoas normalmente. Mas há um ônibus distinto em primeiro plano, que peço para as pessoas identificarem. Pela consulta no site CIA de Ônibus, de Sydney Júnior, o número coincide com o código da obscura empresa Inhaumense.


RIO DE JANEIRO: AV. RIO BRANCO, 1954

Esta é uma foto colorida de 1954, extraída do blogue Rio Que Passou, mostrando a Av. Rio Branco, no centro do então Distrito Federal - a cidade do Rio de Janeiro, é claro - no seu trânsito diário.


LARGO DA CARIOCA, POR VOLTA DE 1905

Desta paisagem só nos resta, atualmente, a construção localizada à direita da foto e o Mosteiro de Santo Antônio, pois o morro com o mesmo nome do santo também não existe mais. Esta foto, colhida do site Carioca da Gema a partir da digitalização do acervo de Dorval A. Rodrigues, mostra a rotina pacata do famoso logradouro, mas no ano de 1905, onde, perto dali, estavam em fase final das obras da Av. Central.

Não se sabe se esta foto é posterior ou contemporânea à Av. Central (atual Av. Rio Branco), mas ainda em 1905, havia muito barulho, cortesia do projeto "bota abaixo" do polêmico prefeito Pereira Passos, um dos primeiros a transformar radicalmente a Cidade Maravilhosa. A partir dele, o Rio de Janeiro desenvolveu sua imponência urbana, continuada pelos governos seguintes, não sem provocar caos e problemas, mas mesmo assim colocando a cidade entre as mais modernas do país.


SALVADOR: LADEIRA DA MONTANHA, EM 1948

Esta foto, do acervo de Wanderley de Araújo Pinho e extraída do portal Visite a Bahia, mostra a Ladeira da Montanha, em Salvador (Bahia), conhecida formalmente como Rua Barão Homem de Mello, na década de 1940. Inferimos que seja o ano de 1948, pelos automóveis.

Nesta época, a rua tinha duas mãos. Ela serve de ligação entre a Cidade Alta e a Cidade Baixa, mas atualmente vai apenas da baixa para a alta. Há outros acessos para automóveis da Cidade Alta para a Baixa, e, por ônibus, é melhor andar para o Campo Grande ou para a Ladeira do Canela para pegar um que vá ao bairro do Comércio.


BONDES CARIOCAS

Desta vez capturamos imagens de um bonde carioca, na mesma fonte do post anterior, extraída do YouTube. Nota-se que o bonde, que era da Light, foi encampado em 1961 pelo governador da Guanabara, Carlos Lacerda, que criou a estatal CTC (Companhia de Transportes Coletivos) para substituir a companhia estrangeira que, deficitária, era alvo de muitas queixas. Daí o adesivo "CTC" que nós vemos colado no bonde. No ano seguinte, esses bondes dariam lugar aos trolebuses da FIAT, e depois para os ônibus. Algumas linhas da CTC na época existem até hoje, servidas por empresas particulares.




VIAÇÃO CENTRAL

Essas três fotos foram extraídas de capturações de vídeo acervo do Arquivo Nacional, com imagens provavelmente de 1961. É um trecho do filme editado no vídeo "Bondes Cariocas", no YouTube. O Bonde parece vir da Zona Sul ao Centro do Rio e entra numa rua de duas mãos, com um ônibus vindo à frente. O Bonde se dirige ao bairro da Lapa. E o ônibus é da empresa Viação Central, que serviu a linha 71 Irajá / Lapa, nessa época. Depois a linha se transformou na 350 Irajá / Passeio, passou para a Forte, depois para a Federal e hoje está com a Rubanil.




VIAÇÃO FONSECA

Empresa que servia a cidade de Niterói, com linhas hoje operadas pela Auto Lotação Ingá. A foto, de 1965, foi extraída do site Ponto de Ônibus, de Augusto Antônio dos Santos.


LOTAÇÃO PARA O LEBLON, EM 1963

Nesta foto, quando o Rio de Janeiro era o Estado da Guanabara, em 1963, vemos a fila de passageiros para embarcar num lotação ligando o Rio Comprido ao Leblon. A foto é do acervo de Marcelo Almirante.


ANÚNCIO DA CIFERAL, EM 1955

Vemos aqui um anúncio publicitário da antiga Ciferal - atualmente a divisão fluminense da Marcopolo - , mostrando seu primeiro modelo rodoviário, de 1955.



RÁPIDO SÃO VICENTE

Esta foto, de autoria de Augusto Antônio dos Santos, mostra o ônibus Cermava Massa 1963 Rápido São Vicente, enigmática empresa que circulava em Niterói, no ano da foto, 1965.


SALVADOR EM 1960

Esta foto é de 1960, e nela vemos os ônibus que aparecem na ocasião, um da Grassi 1959, outro da Metropolitana 1960. Mostra a área da Praça Castro Alves, mas no calçadão próximo à região da Barroquinha. Atualmente, há uma outra calçada no lugar.

A data de 1960 foi confirmada com o cartaz de uma propaganda eleitoral com a expressão "Lott", referente ao então candidato à presidência da República, marechal Henrique Teixeira Lott, o mesmo que em 1955 realizou um contra-golpe para garantir a posse de Juscelino Kubitschek. Na eleição de 1960, Lott perdeu para o ex-governador de São Paulo, Jânio Quadros, que teve um mandato controverso no ano seguinte, interrompido bruscamente com sua renúncia.

Fica para os busófilos de Salvador (Bahia) desvendarem as respectivas empresas dos dois ônibus. Não se sabe quais empresas são. A busologia de Salvador possui, em sua maioria, uma demanda muito jovem, que só conheceu os ônibus soteropolitanos a partir dos anos 80.

Foto do acervo do jornal A …

ÔNIBUS DE BARÃO DE ANTONINA (SP), 1927

Esta foto, extraída do Memorial do Imigrante, mostra um ônibus antigo transportando moradores na cidade de Barão de Antonina, no interior paulista, provavelmente de 1927.


RIO DE JANEIRO, TIJUCA, 1970

Agora mostramos, do portal Alma Carioca, o mesmo Cine Olinda ainda existente na Praça Saens Peña, em 1970, porque já em 1972 ele deixaria de existir para, no ano seguinte, dar lugar ao atual Shopping 45, que foi o primeiro shopping center do bairro.


RIO DE JANEIRO, TIJUCA, 1955

Vemos esta foto, do site de Beto Melodia, mostrando o Cine Olinda, antigo cinema que marcou a vida dos moradores da Tijuca, no Rio de Janeiro, e que ficava na Praça Saens Peña. A foto data de 1955.


VIAÇÃO ATA, EMBRIÃO DA ITAPEMIRIM

Esta foto é do acervo de Ricardo Louzada, e mostra uma das primeiras fotos da Viação ATA, embrião da atual Viação Itapemirim. O ano da foto é 1952. A foto foi restaurada por mim.


VITÓRIA EM 1950

Essa bela foto, extraída do portal Skyscrapercity, mostra a capital capixaba no ano de 1950, com um bonde circulando próximo a um automóvel, em um belo dia de sol.




PORTO ALEGRE

Cartão postal que mostra a capital do Rio Grande do Sul em 18 de maio de 1957.


RIO DE JANEIRO: LARGO DA LAPA, 1958

Esta foto, do acervo de André Decourt, mostra o Largo da Lapa, no Centro do Rio de Janeiro, em 1958, tempo do auge da boemia, e época de despedida da cidade como capital do país.


CHEVROLET 1963

Esta foto, do portal de compras Bom Negócio.Com, mostra uma camioneta da Chevrolet, ano 1963, modelo pick-up 3100, colocada à venda pelo seu proprietário. Belíssimo veículo, apesar de alguns remendos na lataria, pelo menos na ocasião da foto.


ANTIGA FÁBRICA DA CAIO, JÁ DEMOLIDA

Estas fotos são recentes, tiradas pelo colecionador Adalberto Mattera. No entanto, a fábrica das fotos não existe mais. O registro fotográfico da antiga fábrica da CAIO, na rua Guaiaúna, bairro da Penha, em São Paulo (SP), foi feito no final de agosto de 2008. Poucos dias depois, estas instalações originais da CIA. Americana Industrial de Ônibus (CAIO), foram demolidas para a construção de um condomínio de grandes prédios.

A fábrica havia sido desativada há um bom tempo. A CAIO hoje é um nome de fantasia da Induscar.




ÔNIBUS JARDINEIRAS DE 1957

Esses ônibus parecem-nos velhos lotações, mas eles tinham apelido de "jardineiras". Não eram como os "jardineiras" que conhecemos hoje, mas fizeram história. E um desfile desses carros, em 2007, foi registrado em foto publicada pelo site do Sindicato de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo. À frente, um exemplar que circulou na frota da Viação Paraty.


INGÁ

Esta montagem reconstitui um modelo Mercedes-Benz O-321, o "bicudinho", que a Auto Lotação Ingá, de Niterói, teve e que era originário da Auto Viação Fluminense, que havia adquirido o modelo por volta de 1965. Foram vários carros, mas no final restou um que serviu de fretamento de funcionários, apesar de caraterizado, na estampa e na numeração, como um ônibus comum.