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Mostrando postagens de Abril, 2015

TRIÂNGULO

Esta foto, de autoria de Mário Custódio e do acervo do pesquisador Adamo Bazani, mostra a empresa Viação Triângulo, de São Bernardo do Campo, com o modelo Ciferal Leme, em foto de 1975. A empresa continua existindo, mas anda castigada pelo fardão intermunicipal da Grande São Paulo.


PORTO VELHO: AV. SETE DE SETEMBRO, EM 1967

Essa foto, do acervo de Esron Meneses, mostra o Centro de Porto Velho, capital de Rondônia, com a Av. Sete de Setembro e seu jeito interiorano, no ano de 1967. Destacam-se dois automóveis da indústria Willys-Overland, que foi absorvida pela Ford naquela época. Estacionado aparece um Rural-Willys e, circulando, um Aero Willys 1964.


RIO DE JANEIRO: COPACABANA, 1958

Aqui vemos a Av. Nossa Senhora de Copacabana, famoso logradouro do bairro que se inspirou nesse nome, e que é um dos importantes pontos da Zona Sul do Rio de Janeiro. O trecho corresponde ao quarteirão próximo à Rua Bolívar.

Os apressadinhos de plantão creditaram essa foto apenas à "década de 1950", mas, observando o que estava em cartaz no Teatrinho Jardel, a peça de teatro de bolso Se Quer Diz Logo, destacando o nome do conhecido humorista Agildo Ribeiro, e levando em conta que a peça teve temporada em 1958, é desse ano o crédito de data da foto.

Vale lembrar que Agildo Ribeiro é da família de Cândido Barata Ribeiro, figura histórica pouco conhecida e que deu seu nome ao logradouro paralelo à referida avenida e também um dos principais de Copacabana. Agildo também é filho do falecido Agildo Barata, um dos militares rebeldes da época do primeiro governo de Getúlio Vargas.


RIO DE JANEIRO: AV. RIO BRANCO, 1964

Esta foto mostra a Av. Rio Branco, no município do Rio de Janeiro, então Estado da Guanabara, em que se destaca um ônibus Grassi Camões, da Viação Tarumã, fabricado em 1947 mas ainda circulando no ano da foto, 1964.


TV GLOBO, 50 ANOS DE SUA INAUGURAÇÃO

Estas duas fotos de arquivo mostram os primórdios da TV Globo do Rio de Janeiro, na sua sede na Rua Von Martius, no Jardim Botânico, Zona Sul do Rio de Janeiro. Há exatos 50 anos, era inaugurada a primeira emissora da hoje conhecida rede de televisão.

Aqui mostramos duas fotos que datam do ano de seu surgimento, 1965, a primeira, já com a TV em funcionamento, a segunda, a cerimônia de inauguração.



NITERÓI, PRAÇA ARARIBOIA, 1973

Esta foto, de autoria de Zalmir Gonçalves, mostra a Praça Arariboia, no Centro de Niterói, com a atual Avenida e então Rua Visconde do Rio Branco, no ano de 1973. Nota-se em destaque um ônibus da Auto Lotação Ingá modelo Metropolitana Onuf II.


1001

Estas duas fotos de 1972, do acervo de Augusto Antônio dos Santos, mostram ônibus da Auto Viação 1001 estacionados na Rua São João, no Centro de Niterói.



RIO DE JANEIRO: TÚNEL VELHO, ATUAL TÚNEL PREF. ALAOR PRATA, 1925

Vimos a foto da Rua Real Grandeza, acesso de Botafogo para Copacabana, próximo a Humaitá, e agora vemos uma foto de 1925 com o Túnel Velho, ou Túnel Pref. Alaor Prata, mais próximo do Bairro Peixoto, na verdade um sub-bairro inserido em Copacabana.


RIO DE JANEIRO: RUA REAL GRANDEZA, 1929

Vamos mostrar agora a Rua Real Grandeza, no bairro de Botafogo, Zona Sul do Rio de Janeiro, em foto de 1929, quando o logradouro era o único acesso para Copacabana. À direita da foto, vemos o famoso cemitério São João Batista.


BRASÍLIA EM 21 DE ABRIL DE 1960

Para finalizar, mostramos aqui uma foto da festa de inauguração de Brasília, no dia 21 de abril de 1960, que contou com a presença do presidente Juscelino Kubitschek. A foto é do acervo do Senado Federal.


BRASÍLIA EM 1959

Esta foto é um cartão postal que mostra a vista aérea de Brasília, ainda em construção em 1959, dando destaque à Catedral Metropolitana, ou Catedral Nossa Senhora de Aparecida, que levou pouco mais de uma década para ser inaugurada.


BRASÍLIA EM 1958

Temos agora outra foto, de autoria de Thomas Farkas, mostrando a Praça dos Três Poderes, no ano de 1958.


BRASÍLIA EM 1957

Para comemorarmos os 55 anos da inauguração de Brasília, a atual capital do país, vamos retroceder um pouco no tempo e mostrar obras da época de sua construção, entre 1957 e 1960. Aqui vemos um registro do fotógrafo húngaro naturalizado brasileiro, Thomas Farkas (1915-2001), que é a Esplanada dos Ministérios, na época de sua construção, em 1957.


RIO DE JANEIRO: COPACABANA, 1938

Esta foto mostra o bairro de Copacabana, no Rio de Janeiro, no começo do seu crescimento urbano, em 1938, onde se nota, neste logradouro que é a Avenida Nossa Senhora de Copacabana, um trilho de bondes, sendo um percorrendo a avenida, visto de longe. A foto foi restaurada por mim.


MOTOR-HOME DA CARBRASA 1972

Esse outro anúncio do portal Bom Negócio.Com mostra um ônibus alterado, provavelmente a pedido do antigo proprietário. Trata-se de um ônibus da carroceria Carbrasa, modelo urbano de 1972 e último da encarroçadora. Transformado em motor-home, ele recebeu a máscara de um modelo de outra indústria, CAIO Bela Vista 1973, dando um aspecto interessante no veículo.



MOTOR-HOME DA MERCEDES-BENZ O-362

Esta foto, extraída do portal Bom Negócio.Com, mostra um anúncio de venda de um motor-home, no interior de Minas Gerais, modelo Mercedes-Benz O-362. O anunciante só errou a informação da data do monobloco, atribuindo a 1964, já que o modelo é dez anos posterior, 1974, erro que pode ter sido por um erro de compreensão da pronúncia "setenta", confundida com "sessenta".


ITAPEMIRIM

Essa foto, provavelmente de 1974, mostra um ônibus da Viação Itapemirim com um monobloco da Mercedes-Benz O-326 "cara-reta", o primeiro a romper com a família de "bicudinhos" que surgiu desde a criação da filial brasileira da companhia alemã, em 1958.

O modelo prenunciava a família que se consagrou na década de 1970 com o modelo O-362, A foto teve uma equalizada por mim para realçar a beleza de suas cores.

Recentemente, a Viação Itapemirim foi autorizada pela ANTT a transferir várias de suas linhas para a Viação Caiçara, integrante de seu grupo empresarial.


RIO DE JANEIRO: COPACABANA, EM 1928

Essa foto mostra o então sossegado bairro de Copacabana, no Rio de Janeiro, em 1928. Apesar de ser área da antiga capital do Brasil, Copacabana não tinha ainda o glamour que passou a marcar o bairro da Zona Sul carioca, sendo apenas uma antiga área de veraneio que começava a existir como zona residencial. A foto, que mostra a Rua Barata Ribeiro, foi restaurada por mim.


1001

Outra relíquia trazida por Paulo Henrique Estanislau Rodrigues, do acervo de Augusto Antônio dos Santos. mostra um ônibus da Auto Viação 1001, de Niterói, mas com sua frota para São Gonçalo, datada provavelmente de 1967, com um veículo do modelo Metropolitana urbano de 1966.


INGÁ

Essa relíquia foi digitalizada pelo pesquisador Paulo Henrique Estanislau Rodrigues do acervo de fotos de Augusto Antônio dos Santos, e mostra um ônibus da Ciferal Leme da Auto Lotação Ingá, de Niterói (RJ), provavelmente em 1973, servindo a linha 49 Icaraí / Fonseca / Centro (via Des. Lima Castro), que a empresa serve até hoje, só que castigada pelo fardão da Prefeitura de Niterói.


EDIFÍCIO JEQUITAIA, ANTIGA SEDE DA PETROBRAS EM SALVADOR, 1975

Esta foto foi extraída do blogue do Edifício Jequitaia, antiga sede baiana da Petrobras, localizado no bairro de Água de Meninos, em Salvador. O prédio foi construído em 1961, mas a foto que aqui aparece é de 1975, pelos modelos de automóveis que aparecem na ocasião. Atualmente o prédio abriga uma escola pública.

TERMINAL DE FLORIANÓPOLIS, EM 1975

Esta foto mostra o terminal de ônibus de Florianópolis, em 1975. Acervo de Carlos Damião.


TROLEBUSES EM BELO HORIZONTE, 1963

Aqui vemos uma foto de uma praça, provavelmente no centro de Belo Horizonte - vale aqui alguém desvendar que praça é essa - , onde ficava um terminal de trolebuses. A capital mineira teve esses trolebuses da marca Marmon-Herrington, importada dos EUA, e essa foto data de 1963, registrada por Earl Clark e presente no acervo do estudioso de trens, elevados e trolebuses, Allen Morrison.

Anos depois, os trolebuses que circularam em BH foram vendidos para uma empresa em Recife.


INDEPENDÊNCIA

Antigamente existiu uma empresa com este nome, no então Distrito Federal. A Independência, antes das sucessoras ETAL, Méier e Matias, serviu o ramal de Lins de Vasconcelos para Urca, que antes do plano de transporte coletivo do governo Carlos Lacerda tinha código 106. Com o plano, a linha passou a ser 442, linha bastante funcional da Matias que depois foi extinta por uma pressão dos moradores da Urca, fruto de interesses elitistas locais.

Esta foto data de 1954.


GIDION

Essa foto, extraída do site Gidion S/A Transporte e Turismo, mostra um ônibus estacionado ao lado da fábrica da Nielson, em Joinville, Santa Catarina, sendo um dos primeiros ônibus produzidos pela indústria. A foto é de 1957, época de ascensão daquela que nos últimos tempos havia sido conhecida como Busscar.


REAL EXPRESSO

Essas duas maravilhosas fotos, relíquias do acervo do pesquisador Sérgio Canuto, mostram um belíssimo modelo Ciferal Dinossauro da empresa mineira Real Expresso, mostrando toda sua imponência.



NIELSON E SEU PRIMEIRO MODELO DIPLOMATA, 1961

Esta foto histórica mostra o primeiro modelo diplomata produzido pela já saudosa indústria catarinense Nielson, no ano de 1961, destinado à empresa Transportes e Turismo Eroles, de Mogi das Cruzes, no interior paulista.


MARCOPOLO: PRIMEIRA EXPORTAÇÃO DA NICOLA, 1961

Esta foto, do acervo das Carrocerias Marcopolo, mostra a primeira frota de modelos Nicola Ouro 1959, lote 1961, que a indústria então chamada Carrocerias Nicola estreava no mercado de exportação. Os ônibus foram destinados à empresa Compañia de Omnibus Pando, de Montevidéu, Uruguai.


NOSSA SENHORA APARECIDA (RN), EM 1976

Essa foto, do acervo do fotolog Ônibus Brasileiro, mostra a extinta Viação Nossa Senhora Aparecida, de Natal (RN), com seus ônibus da Ciferal Líder e monobloco Mercedes-Benz O-362 estacionados na rodoviária da capital potiguar, em 1976.

A foto foi restaurada por mim, tendo sido reparada a parte do céu e parte da estrada.


TROLEBUS EM RECIFE, 1969

Vemos na foto sobre Belo Horizonte os trolebuses importados que circularam pela capital mineira em 1963. Mais tarde, em 1969, os troles foram vendidos para uma empresa de ônibus de Recife. Aqui estão eles na foto, do acervo do pesquisador Allen Morrison.

Lembrando que Recife já operava com trolebuses bem antes de 1969, a capital pernambucana apenas recebeu uma remessa de usados no final dos anos 60.



SÃO PAULO: AV. SÃO JOÃO, EM 1967

Esta foto, extraída do blogue Sampa Histórica, mostra a Av. São João, na cidade de São Paulo, no ano de 1967. Tirada do ponto de vista de quem mira em direção à Praça Antonio Prado, encontram-se, entre vários prédios, a sede paulistana do Banco do Brasil.

Vê-se também, no seu entorno, o Edifício Altino Arantes, antiga sede do Banespa, uma parte da fachada do Edifício Martinelli e, em primeiro plano, do lado direito, o Cine Metro e os postes da Light do Tipo 16.


RARO CIFERAL QUE NÃO CIRCULOU NAS RUAS

Essa foto é do II Salão do Automóvel, ocorrido em 1966, portanto, há 41 anos, mostrando um raríssimo modelo da Ciferal com o motor da Fábrica Nacional de Motores (atual FIAT Brasil - divisão IVECO), que aparentemente não se destinou a circular pelas ruas.

Pelo que se vê no modelo, de impressionante beleza, seu visual teria sido revisto e readaptado para conceber, dois anos após este evento, o modelo Ciferal Líder. A máscara teria também inspirado a criação do modelo Dinossauro, lançado em 1973 e muito popular entre os busófilos, a ponto do modelo continuar em circulação até hoje, tanto por empresas como a Viação Cometa quanto pelas empresas clandestinas que transportam sacoleiros para o Paraguai.

A foto foi extraída do site Toffobus.