Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

Esta foto, de Kelvin Caovila, mostra um ônibus vintage da Expresso Gardênia, de Belo Horizonte, modelo Marcopolo Nicola 1969. Na verdade, é um dos últimos lotes da Nicola Série Ouro 1963, que foram produzidos até nos dois primeiros anos em que a encarroçadora assumiu seu nome atual. A foto foi tirada em Varginha, Minas Gerais, onde Kelvin estava há cerca de dois meses. Com esta postagem, desejamos a todos votos de Feliz 2021. Boas festas, mas com muito cuidado, devido à pandemia.

Esta postagem é meio licença poética, pois, ao comemorar da aquisição de Comil da Auto Viação Progresso, eu resolvi montar um ônibus antigo da Incasel (nome anterior da Comil) desta empresa pernambucana, de Jaboatão dos Guararapes, e colocar a pintura vintage que a empresa teve nos anos 1970.

Esta foto, do perfil Rio de Janeiro Antigo no Pinterest, mostra a cidade do Rio de Janeiro, focalizando a Av. Brasil no bairro de Benfica, no ano de 1975, tendo em primeiro plano a antiga fábrica da União Fabril Exportadora (UFE), famosa por seus produtos de limpeza. Eu passei por esse local, na época, várias vezes, de ônibus. A foto estava danificada no canto direito, e eu fiz uma restauração.

Esta foto é do acervo do Arquivo Nacional, fundo Correio da Manhã, e mostra o desembarque da antiga barca Gragoatá, na Estação das Barcas de Niterói, em 05 de janeiro de 1935. Ela ilustra uma matéria sobre a greve dos funcionários da Companhia Cantareira, operadora do serviço. A foto estava bastante danificada e restaurei na medida do possível.

Esta foto, do Arquivo Nacional, fundo Correio da Manhã, de 29 de novembro de 1959, mostra um antigo lotação da hoje atuante Rodoviária Âncora Matias, operando, na época, a linha 87 Praça da Bandeira / Engenho de Dentro, embrião da linha 606 Rodoviária / Engenho de Dentro que a empresa serve, continuamente, até nossos dias.

A foto que vemos, registrada por Augusto Antônio dos Santos em 1965, mostra um ônibus da Empresa de Transportes Auto Ônibus Ltda. (ETAL), com um modelo Carbrasa 1959 percorrendo a linha 442 Lins / Urca, na altura da Av. Pasteur, na Urca, Zona Sul do Rio de Janeiro.  

A foto que vemos, do acervo de Marcelo R. Coelho, mostra um ônibus Mercedes-Benz da Saritur, Santa Rita Transporte Urbano e Rodoviário, tradicional empresa de Belo Horizonte.  

A foto que vemos, do cartão postal Colombo, é o belíssimo Parque Halfeld, um dos principais pontos turísticos e áreas de lazer de Juiz de Fora, em 1955. A praça fica no Centro da cidade, se destacando na sua atraente paisagem urbana.

Esta foto de Três Rios, originalmente publicada na comunidade Histórias Antigas de Paraíba do Sul, no Facebook, mostra a cidade do interior fluminense no ano de 1962, focalizando a Rodoviária Velha, então chamada Estação Rodoviária Roberto Silveira, em homenagem ao governador falecido no ano anterior. O prédio existe até hoje, não mais como rodoviária - uma nova se situa perto dali - e a foto que vemos foi restaurada por mim, na medida do possível.

Este cartão postal de 1957 mostra a cidade de Americana, no interior de São Paulo, tendo como destaque uma agência da Auto Viação Americana e dois ônibus Coach ali estacionados.

A foto que vemos é de abril de 1955, do Arquivo Nacional, fundo Correio da Manhã, e mostra um ônibus do modelo Carbrasa 1955 da Viação São Jorge, operando na linha 235 Cachambi / Castelo, estacionado, na ocasião, no entorno do Terminal Erasmo Braga. A linha corresponde, com as devidas diferenças de percurso e destino, à atual 275 Méier / Candelária, da Braso Lisboa (curiosamente, empresa existente naquela época).

Esta foto, de um cartão postal, mostra um ônibus rodoviário Nicola 1960 que a Viação Garcia apresentou, na época, para sua frota. A parceria entre a encarroçadora (hoje com o nome Marcopolo) e a empresa de Londrina continua mais forte do que nunca.

A foto que vemos, que Donald Hudson registrou na Rodoviária Novo Rio em 1982, mostra um ônibus da Util (União Transporte Interestadual de Luxo), modelo Marcopolo III, operando na linha Rio de Janeiro X Juiz de Fora, trajeto que serve até hoje.

Essa foto que Augusto Antônio dos Santos registrou na Rodoviária de Belo Horizonte mostra um ônibus da Viação São Cristóvão, de Divinópolis, com seu modelo Incasel RT.

Aqui vemos um ônibus Marcopolo II da Viação Riodoce, de Caratinga (MG), pelo jeito na ocasião em que já havia se aposentado da frota da empresa.

Esta montagem reconstitutiva lembra um modelo Mercedes-Benz O-352 que a Viação Bassamar, de Juiz de Fora (MG), teve em sua frota.

Aqui vemos um ônibus Mercedes-Benz O-321 da Transportes Vila Isabel, no Rio de Janeiro, enfrentando o famoso e trágico temporal no Rio de Janeiro, em foto publicada na revista Manchete de 22 de janeiro de 1966.

Esta foto mostra um exemplar do modelo Nielson Diplomata 1977 que a Viação Umuarama, da cidade paranaense do mesmo nome - e hoje ligada ao grupo mineiro Pássaro Verde - , teve em sua frota.

Lembremos do tempo em que a Viação Resendense, de Resende (RJ) tinha linhas para São Paulo, como vemos nesta foto de Menderson Siqueira mostrando um belo Mercedes-Benz O-364, ligando a capital paulista à cidade de Volta Redonda. Atualmente, o ramal é feito pela Cometa.

Esta foto, tirada por Augusto Antônio dos Santos em Niterói, mostra a Viação Teresópolis com seu monobloco Mercedes-Benz O-352 que a empresa teve em sua frota.

A foto que vemos, do acervo do busólogo Régis Carvalho, mostra um belo Mercedes-Benz O-362 da Auto Viação Bragança, empresa que segue firme e forte até hoje.

Esta foto que vemos, da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra a Av. Tiradentes, uma das principais do município de São João Del Rei, no interior mineiro, no ano de 1957.

Esta foto, da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra a cidade de Juiz de Fora, focalizando a vista panorâmica do Centro, em 1957.

Esta foto, do acervo do blogue Maria do Resguardo, mostra o Centro de Juiz de Fora em junho de 1969, focalizando a Av. Rio Branco, ou Av. Barão do Rio Branco, com seu habitual movimento de veículos. Atualmente, no lugar da trilha de bondes, no meio da avenida, há vias exclusivas para ônibus.

Esta montagem reconstitutiva mostra um ônibus das Carrocerias Metropolitana, o modelo Metropolitana 1965, que a Santo Antônio Transportes, de Niterói, teve em sua frota. Hoje ela continua firme e forte, embora esteja proibida de exibir sua própria identidade visual.

A foto que vemos é de um cartão postal mostrando a cidade de São Paulo em 1955, focalizando a Av. Ipiranga na altura da Vila Normanda, onde haviam casinhas do estilo europeu que depois foram substituídas por edifícios. Se bem que, nessa época, um edifício, então definido como "arranha-céu", aparece também em primeiro plano, prenunciando a urbanização do local.

Esta foto da Viação União Santa Cruz, de Santa Cruz do Sul, no interior gaúcho, mostra um modelo Eliziário LP de 1967 que a empresa, até hoje em plena atividade com seus "fofinhos" e "fofões", teve em sua frota.

Esta foto, do acervo original das Carrocerias Grassi, mostra a Expresso Setelagoano, de Sete Lagoas (MG), empresa hoje em plena atividade, com um modelo Grassi Argonauta de 1962 para linhas interurbanas entre esta cidade mineira e a capital, Belo Horizonte.

A foto que vemos, de Augusto Antônio dos Santos, mostra um ônibus convencional com motor dianteiro (apelidado de "cabrito") da Empresa Gontijo de Transportes, um Ciferal Líder I curtinho e simpático que passava perto da Rodoviária de Belo Horizonte.

Este cartão postal de 1962, extraído do blogue BH Nostalgia, mostra a antiga Feira de Amostras, denominada "permanente", junto à antiga rodoviária de Belo Horizonte. É uma belíssima vista panorâmica da capital mineira, e a feira que parecia permanecer foi demolida três anos depois para a construção da atual estação rodoviária.

Esse ônibus da Viação Catarinense, um belo Nielson Diplomata 1977 Volvo, aparece aqui em viagem de volta a Florianópolis, vindo de Assunção, no Paraguai. O problema está no letreiro, em que, por desatenção, o nome da capital de Santa Catarina ficou parecendo "Florianólis", ou talvez seja um efeito de um letreiro amassado, pelo manejo errado do motorista.