Classical Buses - Ônibus e Paisagens Urbanas

 Outra atração do Azarraial da Casa Verde, aqui em São Paulo, é o Ford Customline 1952.

Começo a exibir aqui uma pequena seleção de fotos tiradas no evento Azarraial da Casa Verde, aqui em São Paulo, ocorrido no bairro da Casa Verde, nos arredores da Praça José Tomaselli e Rua Zanzibar, e aqui vemos um modelo Ford F1 Pick Up 1951, em fotos tiradas por mim.

Meu irmão Marcelo fotografou este Ford Escort 1971 que estava estacionado na Rua Relíquia, na Casa Verde, aqui em São Paulo.

Esta foto do Arquivo Nacional, Fundo Correio da Manhã, mostra o bairro de Bonsucesso, no Rio de Janeiro, em publicação original de 27 de dezembro de 1961, focalizando a Rua Cardoso de Morais, próximo à Praça das Nações.  Um ônibus da Popular Auto Ônibus, extinta empresa carioca da antiga linha 47 Tiradentes / Vigário Geral, aparece em primeiro plano em frente a um lotação. Na foto, se vê uma antiga papelaria, a Casa Chic, um dos destaques do comércio local.

 Esta foto, publicada no Correio da Manhã de 27 de agosto de 1961, mostra a construção de um viaduto em Guadalupe, sobre a Avenida das Bandeiras (hoje parte integrante da Av. Brasil), na Zona Norte do Rio de Janeiro. Era uma reivindicação dos moradores da área. Na foto, quatro meninas observam as obras no local.

Esta foto, publicada em 22 de janeiro de 1961 na coluna Gerico do Correio da Manhã, relativa às denúncias de problemas urbanos no Rio de Janeiro, mostra a Lagoa Rodrigo de Freitas, na Zona Sul da cidade que então era ainda o Distrito Federal. A paisagem até que é bonita, mas a matéria denunciava o mau cheiro do local, que em suas proximidades ainda tinha a favela da Praia do Pinto.

A foto que vemos é possivelmente de um cartão postal, e mostra a igreja-matriz de Nossa Senhora do Ó, no bairro de Freguesia do Ó, em São Paulo, no ano de 1952. Na foto vemos um Chevrolet Belair 1952 e um ônibus GMC Coach 1948 escondido, possivelmente da CMTC. A foto estava manchada e restaurei na medida do possível. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.

Esta foto de 1934, do acervo da comunidade História de Nilópolis, do Facebook, mostra um antigo ônibus da extinta Viação Irene, primeira empresa a operar no então povoado, então ligado ao município vizinho de Nova Iguaçu. O ônibus fazia o percurso entre Nilópolis e São João do Meriti, via Eden, bairro deste segundo município. O trajeto corresponde à atual linha 106I, da Santa Terezinha.

Esta foto, extraída de um perfil do Mapio, mostra a cidade de Dracena, no interior de São Paulo, em vista aérea que mostra o Centro da cidade em visão panorâmica, em 1963. Em primeiro plano, se vê a Praça Artur Pagnozzi, antes conhecida como Praça da Bandeira, e que na época possuía uma fonte luminosa. Dracena é sede da empresa de ônibus Adamantina, apesar de haver outro município com este nome. A foto estava bastante danificada no canto superior esquerdo, com uma mancha amarela. Eu restaurei a foto e tirei a mancha, além de dessaturar a imagem e reequalizar a iluminação.

A foto que vemos, do acervo do portal Xerém Digital, mostra o famoso bairro de Duque de Caxias, berço do cantor e compositor Zeca Pagodinho, focalizando a antiga Praça dos Blocos, em registro de novembro de 1957. Hoje, no lugar da antiga praça, está um conjunto habitacional, o Conjunto Salgado Filho, composto de casas populares que atendem à população carente de Xerém. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, do acervo do Arquivo Nacional, fundo Correio da Manhã, de 05 de fevereiro de 1961, mostra a cidade do Rio de Janeiro, então Estado da Guanabara, focalizando o Bairro Peixoto, na altura da Rua Siqueira Campos, em direção ao Túnel Velho, hoje Túnel Prefeiro Alaor Prata, de onde foi tirada a foto. Em destaque, ao lado de dois ciclistas, aparece um Ciferal 1957 urbano da Viação Campineira, fazendo sua linha 64 Leopoldina / Leblon.

A foto que vemos mostra um trecho da cidade de Guarulhos, na altura da Via Dutra, com um posto do Serviço Autônomo de Água e Esgoto, que atua no município. Este registro, de 1969, é do acervo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto mostra São Paulo em 1951, com a conhecida praça denominada Largo da Batata, situada no bairro de Pinheiros num trecho final da Av. Brigadeiro Faria Lima, já sem o ranço burguês que a famosa avenida costuma ostentar em sua extensão. No Largo da Batata vemos uma fileira de carros da época estacionados.

A foto que vemos foi publicada no suplemento Singra do Correio da Manhã de 04 de janeiro de 1957 e mostra o Centro de Florianópolis focalizando o entorno do Palácio das Secretarias, prédio menor, e, ao seu lado, o Palácio dos Despachos do Governo de Santa Catarina, vistos do alto da Catedral Metropolitana.

Este anúncio de classificados, publicado no Correio da Manhã de 01 de janeiro de 1957, mostra o então futuro Edifício Louzada, o mesmo prédio que hoje existe na Rua Ator Paulo Gustavo (então chamada Rua Coronel Moreira César), número 107, próximo à esquina com a Rua General Pereira da Silva. Eu andei muito por essas redondezas.

Esta preciosidade é um velho carro Citroen Torpedo 1923, estacionado numa oficina da Rua Professora Ida Kolb, na Casa Verde, aqui em São Paulo.

Desta vez, eu fotografei um modelo Chevy 1952, outra camioneta da Chevrolet, estacionado na Alameda Tietê, na esquina com a Rua Augusta, aqui em São Paulo.

Fotografei frente e traseira desta camioneta modelo Chevrolet 3100, de 1955, estacionado na Praça José Tomaselli, na Casa Verde, aqui em São Paulo.

Aqui vemos mais uma foto do ônibus das Carrocerias Modelo, chassis FNM, destinado à Empresa Brasília, de Dourados, então do Mato Grosso e hoje do Mato Grosso do Sul. É o último modelo fabricado pela encarroçadora de Marília, no interior paulista, pelo jeito datada de 1963, com seu design  muito parecido com um modelo então recém-lançado pela CAIO, o Jaraguá.

Nesta foto, vemos um ônibus da extinta Empresa Brasília, de Dourados, então cidade do Mato Grosso e hoje do Mato Grosso do Sul, com um exemplar das Carrocerias Modelo, encarroçadora de Marília, no interior paulista, fabricado em 1960 e cuja dianteira lembra muito a Nicola Ouro da época.

Aqui vemos uma foto da Empresa de Transportes Andorinha, de Presidente Prudente, muito atuante nos dias atuais. Na imagem, vemos a aquisição de um modelo... das Carrocerias Modelo, de Marília, no interior de São Paulo, um Coach fabricado por volta de 1955.

Este cartão postal de 1956 mostra a cidade de Macaé, no Litoral Norte do Estado do Rio de Janeiro, focalizando a vista aérea da Av. Feliciano Sodré, então chamada de Rua da Praia, no centro da cidade fluminense. Nessa época a orla se destacava pela beleza paisagística que não existe mais.

Esta foto, do acervo do portal Hagop Garagem, mostra a Avenida Nove de Julho, em São Paulo, tendo ao fundo a região dos Jardins, em 1948. Em primeiro plano vemos um ônibus ACF Brill da Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC). Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.  A postagem celebra os 90 anos da Revolta Constitucionalista de São Paulo, ocorrida em 09 de julho de 1932.

Esta foto de Fábio Gonçalves mostra um ônibus da Auto Viação Urubupungá, empresa atuante em Osasco, na Grande São Paulo, na ocasião com seu modelo CAIO Gabriela II.

Esta foto de Paulo Roberto Fonseca mostra um ônibus da Transportes Fabio's modelo CAIO Amélia 1982, provavelmente percorrendo a região da Leopoldina, no Rio de Janeiro. Ao lado, meio escondido, aparece um ônibus monobloco Mercedes-Benz O-362 da hoje agonizante Itapemirim.

Esta foto, do acervo do Centro de Pesquisa e Documentação em História da Fundação Getúlio Vargas (CPDOC/FGV), mostra um trecho da Rodovia Amaral Peixoto, no ano de 1955, situado no então distrito de São Pedro da Aldeia, o hoje município de Iguaba Grande. O trecho corresponde à Rodovia RJ-106, que liga Tribobó a Macaé.  Lembremos que, infelizmente, no trecho de Niterói, na divisa com São Gonçalo, a RJ-106 acumula função de "avenida de bairro", uma vez que o descaso das autoridades e mesmo de parte da opinião pública niteroiense insiste em manter dois bairros vizinhos, Rio do Ouro e Várzea das Moças, sem uma avenida própria de ligação, apesar de haver terreno próprio para tal. Com isso, a RJ-106 sobrecarrega suas funções, atrapalhando o tráfego que vai e vem de cidades distantes, na Região dos Lagos. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim com ajuda de um aplicativo.

Esta foto, tirada por Donald Hudson em 1982, mostra um belo Ciferal Líder II da Viação Cidade do Aço, de Barra Mansa, estacionado na Rodoviária Novo Rio. O belo ônibus mostra sua imponência, com a identidade visual clássica da empresa.

Esta foto de Alessandro Alves da Costa mostra um belo ônibus Nielson Diplomata 1974 que então estava em Joinville, Santa Catarina, na fábrica da encarroçadora, um exemplar destinado à frota da Empresa Cruz, de Araraquara, no interior paulista.

Nesta foto, do acervo da Viação Santa Cruz, vemos a chegada de ônibus do modelo Marcopolo III para as linhas que a empresa de Mogi-Guaçu, no interior paulista, atua em Minas Gerais. Originalmente em preto e branco, a foto foi colorizada por mim.

Aparentemente, são muito raras as imagens da Empresa Gontijo de Transportes anteriores à década de 1970. Mas aqui vemos uma foto do acervo do blogue Efecadepatos , dedicado a Patos de Minas, que mostra uma garagem da Gontijo na cidade mineira, no ano de 1954. A Gontijo continua circulando firme e forte por esta cidade, embora hoje seja também figurinha fácil na Patos paraibana.

Esta foto, do acervo da Busscar, mostra um ônibus da Viação Motta, de Presidente Prudente, com um belo modelo Nielson Diplomata 1973, ainda na fábrica da encarroçadora, em Joinville, no interior catarinense. O ônibus mostra sua elegância e imponência, caraterísticos da família Diplomata.